區(qū)域綜合交通運輸一體化

第1章 緒論
　1.1 研究背景與問題的提出
　1.2 研究目的和意義
　1.3 基本概念
　1.4 研究方法與技術路線
　1.5 本書框架
第2章 相關文獻和理論綜述
　2.1 國內外區(qū)域綜合交通運輸相關文獻綜述
　2.1.1 國外區(qū)域綜合交通運輸相關文獻綜述
　2.1.2 國內區(qū)域綜合交通運輸相關文獻綜述
　2.2 交通區(qū)位理論綜述
　2.2.1 區(qū)位理論的相關研究
　2.2.2 交通區(qū)位的概念
　2.2.3 交通區(qū)位理論分析框架
　2.3 交通規(guī)劃理論綜述
　2.3.1 交通規(guī)劃理論概述
　2.3.2 交通規(guī)劃理論的研究對象
　2.3.3 交通規(guī)劃理論的研究方法
　2.4 理論評述與繼續(xù)研究的空間
　2.5 本章小結
第3章 區(qū)域綜合交通運輸?shù)慕洕卣鞣治?br />　3.1 區(qū)域綜合交通運輸概述
　3.1.1 區(qū)域的界定
　3.1.2 區(qū)域綜合交通運輸?shù)慕缍?br />　3.1.3 區(qū)域綜合交通運輸?shù)膬群?br />　3.2 區(qū)域綜合交通運輸?shù)慕洕卣?br />　3.2.1 資產專用性
　3.2.2 規(guī)模經濟性
　3.2.3 范圍經濟性
　3.2.4 網(wǎng)絡經濟性
　3.3 本章小結
第4章 區(qū)域綜合交通運輸一體化的運作機制
　4.1 區(qū)域綜合交通運輸一體化概述
　4.1.1 區(qū)域綜合交通運輸一體化的內涵
　4.1.2 區(qū)域綜合交通運輸中各種運輸方式的特征
　4.2 區(qū)域綜合交通運輸一體化的理論分析框架
　4.2.1 區(qū)域綜合交通運輸節(jié)點的連接性
　4.2.2 區(qū)域綜合交通運輸線路可達性
　4.2.3 區(qū)域綜合交通運輸一體化的演變
　4.3 區(qū)域綜合交通運輸節(jié)點的連接性分析
　4.3.1 區(qū)域綜合交通運輸節(jié)點的硬連接分析
　4.3.2 區(qū)域綜合交通運輸節(jié)點的軟連接分析
　4.4 區(qū)域綜合交通運輸?shù)木€路可達性分析
　……
第5章 區(qū)域綜合交通運輸一體化的效率評價
第6章 國外區(qū)域綜合交通運輸一體化的實證考察
第7章 內蒙古自治區(qū)綜合交通運輸一體化政策分析
第8章 結論與展望
參考文獻
后記