交易治理與經(jīng)濟管制

第1章 緒論
1.1 問題的提出
1.1.1 理論與現(xiàn)實的矛盾
1.1.2 需要解釋的問題
1.1.3 研究目的與研究思路
1.2 文獻綜述
1.2.1 經(jīng)濟管制的界定
1.2.2 公路運輸經(jīng)濟管制研究的回顧
1.2.3 現(xiàn)有研究的缺陷
1.3 理論框架與研究方法
1.3.1 概念、術語和假設
1.3.2 基本邏輯過程與內(nèi)容框架
1.3.3 實證資料與理論工具
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第2章 公路運輸與公路運輸市場
2.1 公路運輸及其在國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用
2.1.1 公路運輸
2.1.2 公路運輸在綜合運輸體系與供應鏈中的作用
2.1.3 公路運輸在國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用
2.2 公路運輸市場
2.2.1 對公路運輸市場的定義
2.2.2 公路運輸存在的問題
2.2.3 對公路運輸市場錯誤判斷的理論基礎
2.3 運輸市場的時間與空間特征
2.3.1 運輸市場的空間特征
2.3.2 運輸市場的時間特征
2.3.3 運輸市場的時空特征
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第3章 公路運輸需求的特征
3.1 運輸需求的完整性
3.1.1 基本運輸業(yè)務與復合運輸業(yè)務
3.1.2 運輸產(chǎn)品的差異與創(chuàng)新
3.1.3 完整運輸產(chǎn)品是運輸需求的主體
3.2 運輸需求與運輸需求價格彈性
3.2.1 運輸需求
3.2.2 運輸需求的派生性
3.2.3 運輸產(chǎn)品的價格需求彈性
3.3 運輸?shù)墓嫘耘c外部性
3.3.1 運輸?shù)墓嫘?br />3.3.2 運輸?shù)耐獠啃?br />3.3.3 公平與可行的公平
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第4章 公路運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)關聯(lián)結構
4.1 運輸效率與企業(yè)規(guī)模
4.1.1 以往研究中關于運輸效率和企業(yè)規(guī)模的三個命題
4.1.2 規(guī)模經(jīng)濟與規(guī)模經(jīng)濟性、外部規(guī)模經(jīng)濟與內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟
4.1.3 基本運輸業(yè)務的規(guī)模收益和規(guī)模經(jīng)濟
4.2 公路運輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)關聯(lián)
4.2.1 運輸產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)結構
4.2.2 運輸供給以一體化為特征
4.2.3 運輸網(wǎng)絡的效率模型
4.3 運輸業(yè)的交易費用與交易治理
4.3.1 資產(chǎn)專用性、交易頻率和機會主義
4.3.2 運輸組織的企業(yè)邊界與市場邊界
4.3.3 運輸市場交易治理結構的缺陷
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第5章 公路運輸市場效率的改進
5.1 公路運輸?shù)氖袌鲂?br />5.1.1 運輸市場失靈的原因.
5.1.2 公路運輸市場的交易效率與運力過剩
5.1.3 交易治理結構與市場效率
5.2 運輸業(yè)務集成與規(guī)模外部性
5.2.1 運輸業(yè)務集成
5.2.2 外部規(guī)模經(jīng)濟與網(wǎng)絡效應
5.2.3 運輸業(yè)務集成的困難
5.3 公路運輸?shù)慕灰字卫斫Y構
5.3.1 運輸業(yè)務集成商
5.3.2 虛擬企業(yè)
5.3.3 企業(yè)網(wǎng)絡與網(wǎng)絡型交易治理結構
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第6章 公路運輸經(jīng)濟管制的理論與制度
6.1 經(jīng)濟管制的理論基礎
6.1.1 經(jīng)濟管制理論
6.1.2 管制、放松管制與公營企業(yè)
6.1.3 市場準人、價格管制與服務質(zhì)量管制
6.2 公路運輸經(jīng)濟管制的歷史與目標
6.2.1 國外運輸管制的歷史
6.2.2 公路運輸經(jīng)濟管制的目標
6.2.3 公路運輸經(jīng)濟管制收益的分配
6.3 我國公路運輸?shù)慕?jīng)濟管制制度
6.3.1 公路運輸管制體制
6.3.2 我國公路運輸經(jīng)濟管制體制的形成
6.3.3 地方政府在公路運輸經(jīng)濟管制中的作用
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第7章 公路旅客運輸?shù)慕?jīng)濟管制
7.1 公路旅客運輸?shù)氖袌鼋Y構
7.1.1 公路旅客運輸市場的形成
7.1.2 公路旅客運輸市場結構的多樣性
7.1.3 公路旅客運輸?shù)氖袌鍪ъ`及其原因
7.2 公路旅客運輸經(jīng)濟管制的策略
7.2.1 公路旅客運輸經(jīng)濟管制的目標
7.2.2 公路旅客運輸?shù)氖袌鰷嗜?br />7.2.3 公路旅客運輸?shù)膬r格管制策略
7.3 公路旅客運輸管制的制度變遷與政策建議
7.3.1 公路旅客運輸經(jīng)濟管制體制框架
7.3.2 公路旅客運輸經(jīng)濟管制制度
7.3.3 公路旅客運輸市場管制的政策建議
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第8章 貨物運輸?shù)慕?jīng)濟管制
8.1 公路貨物運輸及其特征
8.1.1 公路貨物運輸及其特點
8.1.2 市場劃分與市場結構
8.1.3 公路貨物運輸市場的困局
8.2 貨物運輸?shù)慕?jīng)濟管制
8.2.1 現(xiàn)行公路貨物運輸經(jīng)濟管制的法律與政策
8.2.2 公路貨物運輸經(jīng)濟管制的著眼點
8.2.3 經(jīng)濟管制的作用
8.3 貨物運輸經(jīng)濟管制的政策建議
8.3.1 經(jīng)濟管制的基本策略抑制機會主義
8.3.2 機會主義治理措施的實施主體及有效性評價
8.3.3 經(jīng)濟管制與市場培育并重
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第9章 對運輸行為外部性的經(jīng)濟管制
9.1 交通運輸?shù)耐獠啃?br />9.1.1 交通運輸?shù)耐獠啃?br />9.1.2 超限運輸及其外部性
9.1.3 對負外部性的抑制與內(nèi)部化
9.2 超限運輸形成的市場條件
9.2.1 產(chǎn)品結構、產(chǎn)業(yè)布局與運輸需求
9.2.2 超限運輸市場條件的形成
9.2.3 超限運輸形成原因的進一步分析
9.3 超限運輸?shù)慕?jīng)濟管制
9.3.1 管制的現(xiàn)狀與困境
9.3.2 可行的管制策略
9.3.3 對治理超限運輸?shù)恼呓ㄗh
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第重10章 經(jīng)營性收費高速公路的經(jīng)濟管制
10.1 研究的背景與問題
10.1.1 我國高速公路的運營模式
10.1.2 收費高速公路領域的政企不分
10.1.3 本章研究的問題
10.2 經(jīng)濟性收費高速公路的經(jīng)濟效率
10.2.1 高速公路的共享性、排他性和公益性
10.2.2 高速公路收費制度的經(jīng)濟效率
10.2.3 高速公路的效率交通量
10.3 經(jīng)營性收費高速公路的價格博弈
10.3.1 國有企業(yè)及其責任
10.3.2 高速公路的價格博弈
10.3.3 政府對高速公路公司的價格管制
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第11章 結束語
11.1 對本書研究內(nèi)容的總結
11.1.1 對公路運輸經(jīng)濟管制的總結性陳述
11.1.2 對運輸經(jīng)濟學若干問題研究的結論與意義
11.1.3 區(qū)域運輸、區(qū)域經(jīng)濟與標尺競爭
11.2 管制策略與政策建議
11.2.1 經(jīng)濟管制應當以市場機制為基礎
11.2.2 經(jīng)濟管制必須與社會管制和法制建設相結合
11.2.3 注意經(jīng)濟管制的局限性
11.3 對有關研究的展望
11.3.1 運輸經(jīng)濟理論亟待拓展
11.3.2 重視區(qū)域運輸?shù)难芯?br />11.3.3 規(guī)范分析是新的研究領域
本章小結
參考文獻