中國車用能源技術路線全生命周期分析

第1章　緒論　
　1.1　研究背景　
　　1.1.1　交通部門是能源消費和二氧化碳排放的主要部門之一　
　　1.1.2　汽車能源安全問題受到高度重視　
　　1.1.3　我國正在大力發(fā)展多種車用替代燃料　
　　1.1.4　問題的提出　
　1.2　相關文獻綜述　
　　1.2.1　交通部門車輛／燃料低碳化發(fā)展　
　　1.2.2　車用替代燃料的全生命周期分析　
　　1.2.3　重要研究方向　
　1.3　研究路徑、內容安排和現實意義　
　1.4　重要概念界定和關鍵定義　
　　1.4.1　研究對象　
　　1.4.2　研究方法　
　　1.4.3　特殊定義　
第2章　tlcam模型平臺的建立　
　2.1　設計思路　
　2.2　模型結構和計算原理　
　　2.2.1　模塊組成　
　　2.2.2　基礎平臺計算原理　
　　2.2.3　分析程序計算原理　
　2.3　主要輸出結果及用途　
第3章　主要終端能源全生命周期計算與結果清單　
　3.1　終端能源主要種類分析　
　3.2　清單計算的直接所需數據　
　3.3　基礎數據獲取　
　　3.3.1　開采、加工轉化和運輸情況數據　
　　3.3.2　運輸能耗數據　
　　3.3.3　與碳排放測算相關數據　
　3.4　數據處理中間結果　
　　3.4.1　能源轉化效率、原料燃料轉化效率和電力路線不同原料占比　
　　3.4.2　各子階段的終端能源消耗百分占比　
　　3.4.3　ghg排放相關系數　
　3.5　計算結果與分析　
　　3.5.1　結果清單　
　　3.5.2　結果分析　
　3.6　主要結論　
第4章　化石能源基替代燃料及電力路線lca微觀分析　
　4.1　主要路線選擇及研究邊界確定　
　4.2　基礎數據與基本假設　
　　4.2.1　車輛運行階段的燃油經濟性數據　
　　4.2.2　燃料制取階段的數據與假設　
　4.3　計算過程中間結果　
　　4.3.1　非電力路線的中間計算結果　
　　4.3.2　電力路線的中間計算結果　
　4.4　研究結果與討論　
　　4.4.1　計算結果　
　　4.4.2　關于煤基燃料路線討論　
　　4.4.3　關于電力路線討論　
　4.5　主要結論　
第5章　生物質基替代燃料路線lca微觀分析　
　5.1　主要技術路線選擇　
　5.2　基礎數據與基本假設　
　　5.2.1　一代技術路線　
　　5.2.2　二代技術路線　
　5.3　計算過程中間結果　
　　5.3.1　一代技術路線　
　　5.3.2　二代技術路線　
　5.4　研究結果與討論　
　　5.4.1　研究結果　
　　5.4.2　階段分解分析　
　　5.4.3　副產品分攤分析　
　　5.4.4　路線間對比分析　
　　5.4.5　主要因素改善分析　
　　5.4.6　相似研究比較分析　
　5.5　主要結論　
第6章　多種燃料路線對比研究與重點路線分析　
　6.1　多種燃料路線對比研究　
　　6.1.1　基于單位熱值的強度比較　
　　6.1.2　基于交通服務的強度比較　
　6.2　未來ev與hev路線對比分析　
　6.3　未來煤電與煤基液體路線對比分析　
　　6.3.1　“燃料周期”強度對比分析　
　　6.3.2　“燃料／車輛周期”強度對比分析　
　6.4　主要結論　
第7章　主要研究結論與政策建議　
　7.1　主要研究結論　
　7.2　主要政策及措施建議　
參考文獻　
附錄a　tlcam模型變量和參數列表