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內(nèi)容簡介

　　《船舶貨物布置與系固》敘述船舶貨物布置和系固，是有關船舶安全的一門科學技術，是根據(jù)國際海事組織（IMO）的“貨物堆裝和系固安全操作規(guī)則”（CSS規(guī)則）、世界各國船級社規(guī)范和“國際海上人命安全公約1974”（SOLAS）等編著的，從船舶設計和研究的角度描述了貨物如何在船上布置、堆裝和有效系固，還描述了貨物受力計算的方法。由陳小劍主編的《船舶貨物布置與系固》對集裝箱船、滾裝船、車客渡船、鐵路車輛運輸船、海峽車輛擺渡船、運木船等的設計和研究，具有實用價值和參考價值。《船舶貨物布置與系固》是海洋工程和船舶工程的設計研究人員、船舶建造者、廣大海員、船舶管理者、船舶檢驗部門和驗船師有益的讀物；可供貨物系固設備的廠商設計和制造時參考；也可供從事海事教學和學習的師生參考。

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暫缺《船舶貨物布置與系固》作者簡介

圖書目錄

第1章總論
1.1 沉痛的教訓
1.2 規(guī)范和規(guī)則
1.2.1 概述
1.2.2 國際海事組織（IMO）
1.2.3 法律和法規(guī)
1.3 船舶貨物
1.4 貨物布置和系固的定義
第2章標準貨——集裝箱的裝載和系固
2.1 概述
2.2 船用集裝箱的種類和尺寸
2.2.1 定義
2.2.2 集裝箱的分類和尺寸
2.3 集裝箱布置和系固
2.3.1 總則
2.3.2 甲板以上集裝箱布置和系固
2.3.3 艙內(nèi)集裝箱布置和系固
2.3.4 箱格導軌架內(nèi)集裝箱布置
2.4 集裝箱系固設備
2.4.1 系固設備的分類和品種
2.4.2 系固設備的應用
2.4.3 系固設備的制造和試驗
2.5 許用負荷和許用應力
2.5.1 概述
2.5.2 導軌架的許用應力
2.5.3 綁扎設備的許用負荷
2.5.4 集裝箱的許用負荷
2.6 集裝箱的受力與系固計算
2.6.1 概述
2.6.2 集裝箱的受力計算
2.6.3 集裝箱力的分配和組合
2.6.4 綁扎力和支撐力的計算
2.6.5 計算方法的總結(jié)
2.6.6 計算實例
第3章半標準貨和非標準貨的裝載和系固
3.1 道路車輛的布置和系固
3.1.1 概述
3.1.2 道路車輛的種類和基本尺寸
3.1.3 道路車輛的布置
3.1.4 道路車輛的系固
3.2 鐵路車輛的裝載和系固
3.2.1 概述
3.2.2 鐵路車輛的分類、形式
3.2.3 鐵路車輛的布置
3.2.4 鐵路車輛的系固
3.3 木材的裝載和綁扎
3.3.1 概述
3.3.2 木材
3.3.3 木材的堆裝
3.3.4 甲板木材貨的綁扎
3.3.5 人員安全通道設施
3.4 貨物單元的受力計算
3.4.1 總則
3.4.2 加速度
3.4.3 力
3.4.4 計算方法
3.4.5 對非標準貨物系固裝置的評估方法
3.4.6 貨物單元綁扎計算實例
第4章《貨物系固手冊》的編制
4.1 概述
4.1.1 《貨物系固手冊》的用途
4.1.2 手冊編制的依據(jù)
4.2 《貨物系固手冊》的編制程序
4.2.1 手冊編制概述
4.2.2 封面設計
4.2.3 目錄編制
4.2.4 正文編寫
4.2.5 不同船種手冊的編制
參考文獻
結(jié)束語