首闖南極的日子：中國首次南極考察隊(duì)長(zhǎng)日記

　　今年是普天同慶的建國60周年?；仡櫺轮袊?0年的風(fēng)雨歷程，每一個(gè)中國人都會(huì)以切身的經(jīng)歷，感受國家的富強(qiáng)、民族的振興和生活的變化。在共和國許多舉世矚目的重大成就中，人們不約而同地把中國人首次南極考察和在南極建成中國第一個(gè)科學(xué)考察站——中國長(zhǎng)城站，列為建國60周年的重大成就之一，與三峽工程、兩彈試驗(yàn)成功等并列，這是非常符合實(shí)際的。因?yàn)橹袊耸状文蠘O考察，并在南極建成長(zhǎng)城站，標(biāo)志著中國人在地球最南端的冰雪世界有了立足點(diǎn)，從此中國的科學(xué)家可以為探索南極的奧秘作出自己的貢獻(xiàn)，而且在國際政治舞臺(tái)上中國對(duì)南極事務(wù)有了發(fā)言權(quán)?？傊?，無論從哪一方面來說，其意義都十分重大。我國的極地事業(yè)在黨中央、國務(wù)院的親切關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，雖起步比較晚，但發(fā)展很快，近幾年更是突飛猛進(jìn)。在北極創(chuàng)立了黃河站，在南極之巔創(chuàng)建了昆侖站，再次升起了五星紅旗。這是了不起的成就，開創(chuàng)了我國極地事業(yè)的新紀(jì)元。在極地科學(xué)研究上也獲得了豐碩成果，特別是在南極前沿領(lǐng)域的研究也取得了新的突破。我們也應(yīng)該看到，在人類探索極地事業(yè)中，我們和有些國家比較起來還有不少的差距。我們要繼承和發(fā)揚(yáng)南極精神，要發(fā)揚(yáng)開拓精神和實(shí)事求是的精神。要踏踏實(shí)實(shí)地、奮發(fā)努力攀登極地科學(xué)考察的新高峰。我們要加強(qiáng)極地總體的戰(zhàn)略研究；拓寬學(xué)科門類，提高科研水平；下大力氣培養(yǎng)學(xué)科帶頭人；努力提高自主創(chuàng)新能力，使我國的極地科研水平進(jìn)入世界前列。為人類南極事業(yè)的發(fā)展及和平利用南極造福人類，作出我們中華民族新的更大的貢獻(xiàn)！

　　郭琨，河北省淶水縣人，1935年9月生，畢業(yè)于哈爾濱軍事工程學(xué)院。高級(jí)工程師，中共黨員。原國家南極考察委員會(huì)辦公室主任、中國南極研究學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、中國科學(xué)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)副主席?，F(xiàn)為中國科學(xué)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)顧問、中國科普作家協(xié)會(huì)會(huì)員。曾七赴南極，兩次榮立一等功。1982年1月，率南極考察組赴南極考察。 1984年11月至1985年4月，任中國首次南極洲考察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，組織領(lǐng)導(dǎo)了中國第一個(gè)南極考察站——長(zhǎng)城站的建設(shè)和科學(xué)考察，任長(zhǎng)城站首任站長(zhǎng)。 1988年10月初至12月初，搭乘澳大利亞“冰島”號(hào)船赴東南極大陸實(shí)地勘察選擇中國第二個(gè)南極考察站——中山站站址。 1988年12月至1989年4月，任中國首次東南極考察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，組織領(lǐng)導(dǎo)了中山站的建設(shè)，任巾山站首任站長(zhǎng)。 籌建了中國極地研究所和南極訓(xùn)練基地；籌劃購置了南極交通運(yùn)輸工具——“極地”號(hào)抗冰船和“雪龍”號(hào)破冰船；購置了兩站冰雪陸地交通運(yùn)輸工具，雪上履帶車等，使中國的南極考察事業(yè)逐步走上了系統(tǒng)、配套、科學(xué)、計(jì)劃管理的軌道。多次出席南極條約協(xié)商國、南極局局長(zhǎng)會(huì)議和率團(tuán)出席南極研究科學(xué)委員會(huì)的會(huì)議。 主要著作：《海洋手冊(cè)》、《中國南極長(zhǎng)城站》、《白色的大陸》、《冰原科學(xué)城》、《中國南極科學(xué)考察畫冊(cè)》、《心系長(zhǎng)城站》。同金濤同志合作主編了《神奇的南極》叢書十本，獲得了第七屆中國圖書獎(jiǎng)。撰寫有《南極氣候特征》等論文。 曾獲國家科委“中國南極考察科學(xué)研究科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”、獲國家海洋局“中國南極考察科學(xué)研究科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)”。