廈門(mén)快速公交BRT建設(shè)實(shí)踐

第一篇 決策
第1章 快速公交系統(tǒng)的基本概念及特點(diǎn)
1.1 BRT的概念
1.2 BRT的組成及特點(diǎn)
1.3 各大城市青睞BRq、
1.4 已投入使用的部分城市的BRT情況
1.5 本章小結(jié)
第2章 廈門(mén)快速公交系統(tǒng)建設(shè)的必要性和可行性研究
2.1 BRT建設(shè)的必要性和可行性
2.2 今后將BRT升級(jí)為軌道交通的可能性——預(yù)留升級(jí)空間
2.3 廈門(mén)市BRT一號(hào)線的功能與定位
2.4 路線與車站布置
第3章 廈門(mén)交通現(xiàn)狀與選擇快速公交系統(tǒng)的原因
3.1 廈門(mén)城市特點(diǎn)及城市發(fā)展規(guī)劃
3.2 廈門(mén)交通狀況
3.3 廈門(mén)選擇BRT的考量
3.4 本章小結(jié)
第二篇 設(shè)計(jì)
第1章 設(shè)計(jì)概述
1.1 序言
1.2 設(shè)計(jì)范圍
1.3 設(shè)計(jì)依據(jù)
第2章 工程概況
2.1 廈門(mén)BRT一期工程概況
2.2 設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力
2.3 工程內(nèi)容
第3章 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3.1 設(shè)計(jì)年限
3.2 線路
3.3 行車組織
3.4 BRT車輛
3.5 車站建筑
3.6 道路
3.7 人行天橋
3.8 橋梁
3.9 車站結(jié)構(gòu)
3.10 供配電及照明
3.11 收費(fèi)系統(tǒng)
3.12 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)
3.13 智能公交系統(tǒng)
3.14 通信系統(tǒng)
3.15 安全門(mén)
3.16 自動(dòng)扶梯和樓梯升降機(jī)
3.17 車輛運(yùn)用檢修設(shè)施
3.18 給排水和消防
3.19 通風(fēng)及空調(diào)
第4章 道路工程
4.1 BRT車道設(shè)計(jì)
4.2 BRT車道路面設(shè)計(jì)
第5章 橋梁工程
5.1 廈門(mén)BRT橋梁工程概述
5.2 橋梁工程主要設(shè)計(jì)原則
5.3 設(shè)計(jì)采用的規(guī)范
5.4 橋梁設(shè)計(jì)荷載
5.5 橋梁的梁型斷面及橫斷面組成
5.6 橋梁的跨徑和結(jié)構(gòu)體系
5.7 橋梁的建筑高度
5.8 橋梁的施工方法
5.9 橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5.10 橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5.11 橋梁附屬工程設(shè)計(jì)
5.12 橋梁施工方法
5.13 橋面鋪裝及橋面排水
第6章 場(chǎng)站工程
第三篇 建設(shè)
第四篇 運(yùn)營(yíng)