船舶溢油應(yīng)急處置人因可靠性評估研究

1　緒論
1.1　船舶溢油應(yīng)急的背景和意義
1.2　國內(nèi)外船舶溢油應(yīng)急概況
1.3　船舶溢油應(yīng)急人因可靠性評估背景和意義
1.4　本書研究內(nèi)容及安排
參考文獻(xiàn)
2　人因可靠性分析理論綜述
2.1　人因可靠性分析的產(chǎn)生與發(fā)展
2.2　人因可靠性分析主要模型
2.3　人因可靠性分析未來發(fā)展趨勢
參考文獻(xiàn)
3　船舶溢油應(yīng)急流程和行為的形式化描述
3.1　形式化描述技術(shù)概述
3.2　船舶溢油應(yīng)急流程的形式化描述
3.3　船舶溢油應(yīng)急行為的形式化分析
參考文獻(xiàn)
4　船舶溢油應(yīng)急過程分類和關(guān)鍵行為識(shí)別
4.1　人的行為分類理論和方法
4.2　事故船方應(yīng)急人員的行為分類
4.3　海事部門應(yīng)急人員的行為分類
參考文獻(xiàn)
5　船舶溢油應(yīng)急人員行為偏好建模
5.1　人的行為偏好理論
5.2　基于隨機(jī)效用理論的應(yīng)急人員行為偏好建模
5.3　事故船方應(yīng)急人員行為偏好建模
5.4　海事部門應(yīng)急人員行為偏好建模
參考文獻(xiàn)
6　基于SP調(diào)查的應(yīng)急人員行為信息采集
6.1　人因信息采集技術(shù)概況
6.2　SP調(diào)查法
6.3　基于SP調(diào)查的應(yīng)急人員行為信息采集方案設(shè)計(jì)
6.4　應(yīng)急人員行為信息采集實(shí)施
參考文獻(xiàn)
7　基于離散選擇模型的應(yīng)急人員行為偏好標(biāo)定
7.1　離散選擇模型
7.2　事故船方應(yīng)急人員行為偏好分析
7.3　海事部門應(yīng)急人員行為偏好分析
參考文獻(xiàn)
8　基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的船舶溢油應(yīng)急人因可靠性評估
8.1　船舶溢油應(yīng)急人因可靠性評估模型的建立
8.2　基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的評估模型實(shí)現(xiàn)
8.3　船舶溢油應(yīng)急人因可靠性實(shí)例評估
參考文獻(xiàn)
附錄
附錄1　行為數(shù)據(jù)編碼結(jié)果
附錄2　應(yīng)急人員調(diào)查問卷
附錄3　專家評估問卷
附錄4　基于Matlab的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)運(yùn)算程序