船舶集成制造管理理論與方法

第1章　緒論
　1.1　世界船舶工業(yè)發(fā)展概況
　1.2　我國船舶工業(yè)發(fā)展概述
　　1.2.1　我國船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　1.2.2　我國船舶工業(yè)發(fā)展特點
　　1.2.3　我國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的主要問題
　1.3　船舶制造管理的復(fù)雜性
　　1.3.1　產(chǎn)品對象的復(fù)雜性
　　1.3.2　組織管理的復(fù)雜性
　　1.3.3　生產(chǎn)資源的復(fù)雜性
　　1.3.4　成本控制的復(fù)雜性
　　1.3.5　交貨期控制的復(fù)雜性
　1.4　船舶集成制造管理的必要性
　　1.4.1　造船模式發(fā)展歷程
　　1.4.2　在造船管理上與造船強(qiáng)國的主要差距
　　1.4.3　船舶集成制造管理的必要性
　1.5　船舶集成制造管理概述
　　1.5.1　船舶集成制造管理
　　1.5.2　設(shè)計、制造、管理及信息一體化
　　1.5.3　殼、舾、涂一體化
　　1.5.4　信息資源的標(biāo)準(zhǔn)化
第2章　船舶集成制造管理的理論基礎(chǔ)
　2.1　船舶集成制造管理的理論需求
　2.2　集成管理理論
　　2.2.1　集成管理
　　2.2.2　造船集成管理
　2.3　系統(tǒng)工程理論
　　2.3.1　系統(tǒng)工程
　　2.3.2　造船系統(tǒng)工程
　2.4　成組技術(shù)理論
　　2.4.1　成組技術(shù)
　　2.4.2　成組技術(shù)的應(yīng)用
　　2.4.3　造船成組技術(shù)
　2.5　精益制造理論
　　2.5.1　精益制造
　　2.5.2　精益造船
　2.6　并行工程理論
　　2.6.1　并行工程
　　2.6.2　造船并行工程
　2.7　項目管理理論
　　2.7.1　項目與項目管理
　　2.7.2　項目管理內(nèi)容與常用工具
　　2.7.3　造船項目管理
第3章　船舶建造流程概述
　3.1　船舶建造流程現(xiàn)狀
　　3.1.1　國外造船主流程
　　3.1.2　國內(nèi)造船主流程
　　3.1.3　總裝造船是現(xiàn)代造船模式的發(fā)展趨勢
　3.2　現(xiàn)代造船模式下的總裝造船主流程
　　3.2.1　總裝造船主流程設(shè)計的原則
　　3.2.2　總裝造船的主要工藝流程
　　3.2.3　總裝造船生產(chǎn)作業(yè)主流程
　　3.2.4　總裝造船車間作業(yè)流程
　　3.2.5　總裝造船作業(yè)主流程各區(qū)域要點分析
　3.3　總裝造船主流程作業(yè)分析
　　3.3.1　船體車間作業(yè)分析
　　3.3.2　區(qū)域舾裝作業(yè)
　　3.3.3　區(qū)域涂裝作業(yè)
　3.4　現(xiàn)代造船的生產(chǎn)組織管理
　　3.4.1　造船生產(chǎn)組織管理的特點
　　3.4.2　現(xiàn)代造船的生產(chǎn)組織管理
　3.5　造船工程物量的分析與反饋
　　3.5.1　造船工程物量
　　3.5.2　物量調(diào)查的基本方法
　　3.5.3　與工時結(jié)合的造船工程物量分析
　　3.5.4　造船工程物量的分解
　　3.5.5　造船工程物量的采集和形式
　　3.5.6　造船工程物量分析的作用
第4章　船舶集成制造管理體系
　4.1　船舶集成制造管理體系框架
　　4.1.1　船舶集成制造管理體系的內(nèi)涵
　　4.1.2　船舶集成制造管理體系的特點
　　4.1.3　船舶集成制造管理的體系框架
　　4.1.4　船舶集成制造管理的應(yīng)用集成
　4.2　船舶建造資源集成優(yōu)化
　　4.2.1　船舶建造資源描述
　　4.2.2　基于定置管理的建造資源區(qū)域集成化管理
　　4.2.3　船舶建造資源優(yōu)化
　　4.2.4　船舶建造資源應(yīng)用集成信息體系
　4.3　船舶建造工程分解體系
　　4.3.1　船舶工程分解原理
　　4.3.2　船舶工程分解體系建立
　　4.3.3　進(jìn)度結(jié)構(gòu)分解
　　4.3.4　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分解
　　4.3.5　組織結(jié)構(gòu)分解
　4.4　船舶集成制造管理體系建模
　　4.4.1　船舶集成制造管理模型結(jié)構(gòu)
　　4.4.2　組織模型
　　4.4.3　過程模型
　　4.4.4　功能模型
　　4.4.5　信息模型
第5章　船舶集成制造設(shè)計管理
　5.1　船舶集成制造設(shè)計思想
　　5.1.1　船舶集成制造設(shè)計原則
　　5.1.2　船舶集成制造設(shè)計模式
　　5.1.3　船舶集成制造設(shè)計的特點
　5.2　船舶集成制造設(shè)計過程
　　5.2.1　船舶集成制造設(shè)計過程
　　5.2.2　初步設(shè)計
　　5.2.3　詳細(xì)設(shè)計
　　5.2.4　生產(chǎn)設(shè)計
　5.3　船舶集成制造下深化生產(chǎn)設(shè)計的方法
　　5.3.1　建立生產(chǎn)設(shè)計編碼體系
　　5.3.2　中間產(chǎn)品導(dǎo)向型設(shè)計出圖
　　5.3.3　強(qiáng)化托盤設(shè)計
　　5.3.4　統(tǒng)一設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，貫徹標(biāo)準(zhǔn)化方針
　　5.3.5　應(yīng)用設(shè)計管理信息系統(tǒng)，實施信息化管理
第6章　船舶集成制造工程計劃管理
　6.1　船舶集成制造工程計劃管理思想
　　6.1.1　造船工程計劃管理的內(nèi)涵
　　6.1.2　工程計劃管理的功能
　　6.1.3　工程計劃管理的特點
　6.2　船舶集成制造工程計劃管理體系
　　6.2.1　造船工程計劃管理體系
　　6.2.2　造船工程計劃編制內(nèi)容
　　6.2.3　造船工程計劃編制方法
　6.3　船舶集成制造工程計劃管理方法
　　6.3.1　造船工程計劃管理流程
　　6.3.2　造船工程計劃管理方法
第7章　船舶集成制造物流管理
　7.1　集成模式下的采購管理
　　7.1.1　造船企業(yè)采購管理的特點
　　7.1.2　傳統(tǒng)采購模式及存在問題
　　7.1.3　船舶集成制造模式對采購管理的要求
　　7.1.4　集成采購業(yè)務(wù)流程及采購管理內(nèi)容
　7.2　鋼板堆場管理
　　7.2.1　鋼板堆場管理概述
　　7.2.2　鋼板堆場管理流程
　　7.2.3　入庫作業(yè)過程設(shè)計
　　7.2.4　出庫作業(yè)過程設(shè)計
　7.3　分段堆場管理
　　7.3.1　分段堆場管理概述
　　7.3.2　分段堆場管理內(nèi)容
　　7.3.3　分段堆場計劃編制方法
　7.4　托盤集配管理
　　7.4.1　托盤管理的概念
　　7.4.2　托盤管理業(yè)務(wù)流程
　　7.4.3　托盤集配組織模式
第8章　船舶集成制造成本控制
　8.1　船舶制造業(yè)成本控制概述
　8.2　船舶集成制造成本控制體系
　8.3　船舶集成制造成本控制的過程與方法
　　8.3.1　船舶報價
　　8.3.2　目標(biāo)成本制定與分解
　　8.3.3　設(shè)計成本控制
　　8.3.4　采購成本控制
　　8.3.5　制造過程成本控制
　　8.3.6　實際成本核算
　　8.3.7　成本分析
　8.4　船舶集成制造成本考核
第9章　船舶集成制造質(zhì)量管理
　9.1　船舶制造質(zhì)量管理現(xiàn)狀與特點
　　9.1.1　船舶制造質(zhì)量管理的特點
　　9.1.2　我國造船企業(yè)質(zhì)量管理的現(xiàn)狀
　9.2　船舶集成制造質(zhì)量管理體系
　　9.2.1　船舶集成制造質(zhì)量管理的職能
　　9.2.2　船舶集成制造質(zhì)量管理體系
　9.3　船舶集成制造質(zhì)量管理過程
　　9.3.1　船舶集成制造質(zhì)量管理過程
　　9.3.2　船舶集成制造質(zhì)量管理內(nèi)容
第10章　船舶集成制造管理信息系統(tǒng)
　10.1　船舶集成制造管理信息系統(tǒng)總體架構(gòu)
　　10.1.1　船舶集成制造管理信息系統(tǒng)集成模型
　　10.1.2　船舶集成制造管理信息系統(tǒng)功能框架
　　10.1.3　系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)流程
　10.2　船舶集成制造管理信息系統(tǒng)關(guān)鍵功能介紹
　　10.2.1　工程計劃與控制系統(tǒng)
　　10.2.2　采購管理系統(tǒng)
　　10.2.3　鋼板堆場管理系統(tǒng)
　　10.2.4　分段堆場管理系統(tǒng)
　　10.2.5　托盤集配管理系統(tǒng)
　　10.2.6　成本管理系統(tǒng)
　　10.2.7　造船綜合展示系統(tǒng)
　10.3　信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
　　10.3.1　船舶集成制造信息資源管理
　　10.3.2　與TRIBON系統(tǒng)的接口技術(shù)
　　10.3.3　船舶集成制造管理多BOM轉(zhuǎn)換技術(shù)
　　10.3.4　船舶集成制造管理系統(tǒng)編碼映射、集成技術(shù)
　　10.3.5　基于MSWBS的船舶建造網(wǎng)絡(luò)計劃構(gòu)建
參考文獻(xiàn)