桅桿結(jié)構(gòu)建筑

序
致謝
第一篇 原理和發(fā)展回顧
第1章 張拉結(jié)構(gòu)建筑
1.1 懸索屋蓋
1.2 拱形懸索屋蓋
1.3 預(yù)應(yīng)力索網(wǎng)和膜結(jié)構(gòu)
1.4 外露桅桿結(jié)構(gòu)
1.5 斜拉懸臂梁結(jié)構(gòu)
1.6 車輪索結(jié)構(gòu)
1.7 懸掛結(jié)構(gòu)
1.8 充氣結(jié)構(gòu)
第2章 結(jié)構(gòu)基本原理
2.1 結(jié)構(gòu)的定義、功能和標(biāo)準(zhǔn)
2.2 平衡和力
2.3 拉力和壓力
2.4 彎矩和剪力
2.5 跨度
2.6 高度
2.7 荷載
第3章 歷史溯源：橋和帳篷
3.1 纜索橋和斜拉橋
3.2 地方帳篷和它們的現(xiàn)代副本
第4章 19世紀(jì)的懸索結(jié)構(gòu)建筑
4.1 結(jié)合懸索橋的建筑
4.2 懸掛鏈索和拉索屋頂
4.3 樓板結(jié)構(gòu)中的雙向纜索網(wǎng)格
4.4 19世紀(jì)的桅桿結(jié)構(gòu)
第5章 20世紀(jì)的桅桿結(jié)構(gòu)
5.1 1900～1939年的房屋建筑和工程
5.2 1940 1 959年的桅桿結(jié)構(gòu)
5.3 1960～1969年的桅桿結(jié)構(gòu)
5.4 1970～1 979年的桅桿結(jié)構(gòu)
5.5 1980 1989年的桅桿結(jié)構(gòu)
5.6 1990～1 995年的桅桿結(jié)構(gòu)
5.7 建筑師和工程師在英國的合作
5.8 戰(zhàn)后桅桿結(jié)構(gòu)發(fā)展的主要原因
第二篇 桅桿結(jié)構(gòu)的分類
第6章 單桅桿結(jié)構(gòu)和單桅桿單元的組合
6.1 單桅桿單元
6.2 單桅桿單元單方向復(fù)制
6.3 單桅桿單元雙向復(fù)制
第7章 雙桅桿結(jié)構(gòu)和雙桅桿單元的組合
7.1 桅桿位于兩長邊中點的雙桅桿結(jié)構(gòu)
7.2 兩端設(shè)置桅桿的雙桅桿結(jié)構(gòu)
7.3 在相鄰角點設(shè)置桅桿的雙桅桿結(jié)構(gòu)
7.4 一些設(shè)置內(nèi)桅桿和縱向復(fù)制的結(jié)構(gòu)
第8章 四桅桿結(jié)構(gòu)及四桅桿和八桅桿單元的組臺
8.1 在基本空間的角部設(shè)置桅桿的四桅桿結(jié)構(gòu)
8.2 設(shè)置中間桅桿的四桅桿單元
8.3 設(shè)置“脊”桅桿的四桅桿單元
8.4 設(shè)置邊桅桿的四桅桿和八桅桿單元
第9章 桅桿膜結(jié)構(gòu)
9.1 由桅桿直接支承的膜
9.2 由纜索網(wǎng)支承的膜
9.3 與外部構(gòu)架相連的膜
第10章 看臺桅桿結(jié)構(gòu)
10.1 僅覆蓋部分觀眾席的遮篷
10.2 采用膜屋頂?shù)恼谂?br /> 10.3 環(huán)繞整個體育場的遮篷
第11章 旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)
第12章 結(jié)構(gòu)案例分析：史云頓雷諾汽車零件配送中心
第13章 總結(jié)與結(jié)論
工程索引
參考文獻