巖溶隧道高壓富水充填溶腔釋能降壓新技術

序
前言
第1章 緒論
1.1 巖溶分布
1.2 巖溶研究國內外現(xiàn)狀
1.3 巖溶突水突泥地質災害
1.3.1 渝懷鐵路圓梁山隧道
1.3.2 宜萬鐵路馬鹿箐隧道
1.3.3 宜萬鐵路野三關隧道
1.3.4 宜萬鐵路大支坪隧道
1.3.5 宜萬鐵路云霧山隧道
1.4 釋能降壓法的提出與思考
第2章 釋能降壓機理
2.1 溶腔泄水機理
2.2 馬鹿箐隧道泄水過程與泄水機理分析
2.2.1 鉆孔泄水階段
2.2.2 高位支洞泄水階段
2.2.3 泄水洞低位泄水階段
2.2.4 泄水洞接通溶腔后自排水階段
第3章 釋能降壓法管理體系
3.1 風險管理目標
3.2 風險管理機制
3.3 風險管理體系
3.3.1 方案決策體系
3.3.2 管理制度體系
3.3.3 風險識別體系
3.3.4 技術應對體系
3.3.5 風險規(guī)避體系
第4章 釋能降壓法技術體系
4.1 釋能降壓法概念
4.2 釋能降壓法施工方針
4.3 釋能降壓法適用條件
4.4 釋能降壓法實施時機
4.5 釋能降壓法技術內容
4.5.1 查找溶腔
4.5.2 判釋溶腔
4.5.3 鎖定溶腔
4.5.4 打開溶腔
4.5.5 處治溶腔
第5章 釋能降壓法安全保障體系
5.1 水文監(jiān)測專項設計
5.1.1 降雨量監(jiān)測
5.1.2 涌水量監(jiān)測
5.1.3 水壓力監(jiān)測
5.1.4 深孔水位監(jiān)測
5.2 洞外排水系統(tǒng)專項設計
5.3 洞外警戒系統(tǒng)專項設計
5.4 洞內排水線路專項設計
5.5 洞內相鄰洞室分隔專項設計
5.6 洞內外預警監(jiān)控系統(tǒng)專項設計
5.6.1 聲光報警系統(tǒng)
5.6.2 應急通信系統(tǒng)
5.6.3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)
5.6.4 應急照明系統(tǒng)
5.6.5 應急供電系統(tǒng)
5.7 進洞條件專項設計
5.8 進洞觀察安全撤離線路專項設計
5.8.1 順坡施工
5.8.2 反坡施工
第6章 典型工程案例
6.1 云霧山隧道“526、617組合溶腔”釋能降壓技術
6.1.1 查找溶腔
6.1.2 判釋溶腔
6.1.3 鎖定溶腔
6.1.4 打開溶腔
6.1.5 處治溶腔
6.1.6 結構安全評價
6.2 野三關隧道“602溶腔”釋能降壓技術
6.2.1 查找溶腔
6.2.2 判釋溶腔
6.2.3 鎖定溶腔
6.2.4 打開溶腔
6.2.5 處治溶腔
6.2.6 結構安全評價
6.3 大支坪隧道“990溶腔”釋能降壓技術
6.3.1 查找溶腔
6.3.2 判釋溶腔
6.3.3 鎖定溶腔
6.3.4 打開溶腔
6.3.5 處治溶腔
6.3.6 結構安全評價
6.4 齊岳山隧道“629溶腔”釋能降壓技術
6.4.1 查找溶腔
6.4.2 判釋溶腔
6.4.3 鎖定溶腔
6.4.4 打開溶腔
6.4.5 處治溶腔
第7章 安全、進度、經濟及環(huán)保
7.1 安全性
7.2 進度
7.3 經濟性
7.4 環(huán)境影響
參考文獻