國際航空旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度研究

導(dǎo)論
第一章 國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度的形成——華沙體制的誕生和發(fā)展
第一節(jié) 1929年《華沙公約》
第二節(jié) 1955年《海牙議定書》
第三節(jié) 1961年《瓜達(dá)拉哈拉公約》
第四節(jié) 1966年《蒙特利爾協(xié)議》
第五節(jié) 1971年《危地馬拉議定書》
第六節(jié) 1975年4個《蒙特利爾議定書》
第七節(jié) 對華沙體制的背離和華沙體制的現(xiàn)代化
第二章 國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度的現(xiàn)代化——1999年《蒙特利爾公約》
第一節(jié) 1999年《蒙特利爾公約》的制定背景
第二節(jié) 1999年《蒙特利爾公約》的創(chuàng)新
第三節(jié) 對1999年《蒙特利爾公約》的評述
第三章 國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度的核心——?dú)w責(zé)原則和責(zé)任限額
第一節(jié) 國際航空旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的性質(zhì)
第二節(jié) 從過錯推定責(zé)任到嚴(yán)格責(zé)任——?dú)w責(zé)原則客觀化的發(fā)展歷程
第三節(jié) 免責(zé)條件
第四節(jié) 責(zé)任限額制度
第四章 國際航空旅客運(yùn)輸中的旅客傷亡民事責(zé)任
第一節(jié) 關(guān)于“事故”的界定
第二節(jié) 關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任期間的界定
第三節(jié) 精神損害賠償
第四節(jié) 懲罰性損害賠償
第五章 國際航空旅客運(yùn)輸中的延誤民事責(zé)任
第一節(jié) 華沙體制下的延誤責(zé)任
第二節(jié) 歐盟有關(guān)航班延誤的規(guī)定
第三節(jié) 1999年《蒙特利爾公約》下的延誤責(zé)任
第六章 國際航空旅客運(yùn)輸訴訟管轄權(quán)
第一節(jié) 1929年《華沙公約》下的管轄權(quán)制度
第二節(jié) 1999年《蒙特利爾公約》下的第五管轄權(quán)
第七章 國際航空旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度對中國的啟示
第一節(jié) 中國民航業(yè)及其法律制度發(fā)展概況
第二節(jié) 中國航空旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的法律規(guī)制
第三節(jié) 中國航空旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度的不足與完善
參考文獻(xiàn)
后記