城市交通需求管理及應(yīng)用

第1章 緒論
1.1 背景
1.2 交通需求管理定義
1.3 交通需求管理的基本機理
1.4 交通需求管理的內(nèi)涵
1.5 交通需求管理目的及實施的層次性
1.6 交通需求管理的優(yōu)勢
1.7本書框架和主要內(nèi)容
第2章 國內(nèi)外交通需求管理政策經(jīng)驗
2.1 交通需求管理的發(fā)展概況
2.2 中國香港及國外交通需求管理綜述
2.3 國內(nèi)（大陸地區(qū)）交通需求管理綜述
2.4 國內(nèi)外經(jīng)驗分析總結(jié)
2.5 交通需求管理面臨的問題
第3章 交通需求管理基本理論
3.1 城市交通擁擠特性及評判標(biāo)準(zhǔn)
3.2 城市交通擁擠的外部成本分析
3.3 交通需求管理的經(jīng)濟原理
3.4 城市交通需求的特征
3.5 交通需求管理對出行的影響機理
3.6 需求管理措施效果彈性分析
第4章 典型交通需求管理措施分析
4.1 土地利用管理
4.2 出行替代
4.3 增加/鼓勵其他交通方式
4.4 限制機動車擁有和使用
4.5 調(diào)整機動車時空分布
4.6 交通需求管理措施總結(jié)
第5章 大型活動交通需求管理
5.1 大型活動的主要特征
5.2 大型活動的交通需求特性
5.3 大型活動交通的時間分布特性
5.4 大型活動期間周邊道路運行狀況
5.5 大型活動交通需求管理方法體系
5.6 國內(nèi)外大型活動交通需求管理實踐
第6章 交通出行方式結(jié)構(gòu)預(yù)測及調(diào)控
6.1 個體交通出行方式選擇影響因素分析
6.2 交通意愿調(diào)查說明
6.3 個體出行方式選擇預(yù)測的累積Logit模型
6.4 個體出行選擇意愿預(yù)測實例分析
6.5 基于區(qū)域的出行結(jié)構(gòu)預(yù)測及分析
6.6 住宅小區(qū)出行結(jié)構(gòu)預(yù)測及分析
6.7 商業(yè)網(wǎng)點出行結(jié)構(gòu)預(yù)測及分析
第7章 交通擁擠收費
7.1 擁擠收費的概念
7.2 國內(nèi)外研究及應(yīng)用現(xiàn)狀
7.3 擁擠收費邊際成本理論
7.4 擁擠收費政策制定原則
7.5 城市交通擁擠收費分類
7.6 交通擁擠收費費率模型
7.7 擁擠收費對城市交通系統(tǒng)出行結(jié)構(gòu)的影響
7.8 擁擠收費的技術(shù)模式
第8章 交通需求管理措施評價及優(yōu)選
8.1 交通需求管理的實施效益評價
8.2 交通需求管理的成本評價
8.3 交通需求管理的公平性評價
8.4 交通需求管理可接受評價
8.5 交通需求管理措施方案優(yōu)選方法-
第9章 北京市交通需求管理框架及策略
9.1 北京城市發(fā)展及交通需求時空分布概況
9.2 各種出行方式出行特征
9.3 北京市交通發(fā)展的主要問題
9.4 北京市交通需求管理政策分層次框架
9.5 土地利用管理策略分析
9.6 不同交通方式交通需求管理策略分析
9.7 北京市交通需求管理政策遠近期方案優(yōu)選
第10章 交通需求管理實施組織及保障
10.1 國內(nèi)外交通需求管理實施體制
10.2 實施保障
參考文獻