輪式自行火炮總體技術(shù)

第1章 輪式自行火炮系統(tǒng)概述
1.1 概述
1.2 輪式自行火炮系統(tǒng)的概念和組成
1.2.1 輪式自行火炮的概念
1.2.2 輪式自行火炮的組成
1.2.3 輪式自行火炮的功能和分類
1.3 輪式自行火炮系統(tǒng)的國內(nèi)外研制狀況
1.3.1 輪式自行火炮系統(tǒng)國外研制狀況
1.3.2 輪式自行火炮系統(tǒng)國內(nèi)研制狀況
1.4 輪式自行火炮系統(tǒng)的主要優(yōu)點
1.4.1 機動性好
1.4.2 研制成本低
1.4.3 勤務性好
1.5 輪式自行火炮系統(tǒng)的作用和地位
1.6 輪式自行火炮系統(tǒng)發(fā)展趨勢
1.6.1 武器系統(tǒng)的威力不斷增加
1.6.2 進一步向多功能方向發(fā)展
1.6.3 加速各種配套車輛的發(fā)展，研制新的總體結(jié)構(gòu)
第2章 輪式自行火炮系統(tǒng)總體
2.1 輪式自行火炮系統(tǒng)總體技術(shù)指標確定
2.1.1 火炮威力
2.1.2 火炮的機動性
2.1.3 火炮的壽命
2.1.4 快速反應和自主作戰(zhàn)能力
2.1.5 戰(zhàn)場生存和防護能力
2.1.6 勤務要求
2.1.7 經(jīng)濟性要求
2.1.8 其他指標
2.2 輪式自行火炮系統(tǒng)的組成
2.2.1 炮塔火力分系統(tǒng)
2.2.2 底盤分系統(tǒng)
2.2.3 火控分系統(tǒng)
2.2.4 輔助武器及其他
2.3 輪式自行火炮系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)參數(shù)匹配和優(yōu)化
2.3.1 后坐阻力與后坐長
2.3.2 炮口制退器效率
2.3.3 后坐阻力、后坐長與炮口制退器效率的匹配
2.3.4 車炮匹配問題
2.4 輪式自行火炮系統(tǒng)的質(zhì)量分配與減重技術(shù)
2.4.1 輪式自行火炮系統(tǒng)質(zhì)量分配
2.4.2 輪式自行火炮系統(tǒng)減重技術(shù)措施
2.5 輪式自行火炮系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
2.5.1 總體布局
2.5.2 總體輪廓尺寸確定
2.5.3 總體布置
2.5.4 上裝部分的布置
2.5.5 底盤的布置
2.5.6 火控系統(tǒng)的布置
第3章 輪式自行火炮總體結(jié)構(gòu)動力學仿真
3.1 概述
3.1.1 輪式自行火炮總體結(jié)構(gòu)動力學仿真的目的
3.1.2 輪式自行火炮總體結(jié)構(gòu)動力學仿真的一般步驟
3.2 輪式自行火炮系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)動力學仿真常用方法
3.2.1 多剛體動力學方法
3.2.2 多柔體動力學方法
3.2.3 有限元法
3.2.4 利用ADAMS軟件
3.3 輪式自行火炮系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)動力學仿真模型的建立
3.3.1 基本假設(shè)
3.3.2 剛體和自由度確定
3.3.3 模型簡化
3.3.4 坐標系建立和坐標轉(zhuǎn)換
3.3.5 建立動力學方程組
3.3.6 載荷確定
3.3.7 動力學方程的建立
3.3.8 幾種輪式自行火炮系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)動力學仿真模型
3.4 輪式自行火炮系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)動力學仿真模型參數(shù)的獲取
3.4.1 模型物理參數(shù)獲取
3.4.2 模型載荷參數(shù)獲取
3.4.3 模型運動參數(shù)獲取
3.4.4 模型驗證參數(shù)獲取
3.5 輪式自行火炮系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)動力學仿真
3.5.1 動力學方程組求解
3.5.2 算例
第4章 炮塔火力分系統(tǒng)
4.1 火力子系統(tǒng)
4.1.1 發(fā)射系統(tǒng)
4.1.2 輪式自行火炮主用彈藥
4.1.3 新型火炮和彈藥的發(fā)展
4.2 炮塔子系統(tǒng)
4.2.1 炮塔設(shè)計的總體要求
4.2.2 炮塔的結(jié)構(gòu)形式
4.2.3 炮塔造型設(shè)計
4.2.4 炮塔最小尺寸的確定
4.2.5 炮塔剛、強度分析計算
4.2.6 座圈結(jié)構(gòu)及剛、強度分析計算
4.2.7 尾艙式彈藥架結(jié)構(gòu)和力學性能分析
4.2.8 炮塔密封和防護問題
第5章 底盤分系統(tǒng)
5.1 驅(qū)動方式選擇
5.2 主要技術(shù)性能指標
5.3 芪盤
5.3.1 底盤的構(gòu)成
5.3.2 底盤減重
5.4 發(fā)動機
5.4.1 發(fā)動機選型
5.4.2 發(fā)動機布置
5.4.3 冷卻方式
5.4.4 冷卻裝置的布置
5.4.5 油箱布置
5.5 傳動系統(tǒng)
5.5.1 傳動系統(tǒng)組成
5.5.2 傳動系統(tǒng)布置
5.5.3 變速器
5.5.4 離合器
5.5.5 分動器
5.6 制動系統(tǒng)
5.6.1 制動方式選擇
5.6.2 制動系統(tǒng)組成
5.6.3 制動系統(tǒng)操縱
5.7 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
5.7.1 轉(zhuǎn)向系組成
5.7.2 轉(zhuǎn)向系性能
5.7.3 轉(zhuǎn)向系選型
5.8 操縱系統(tǒng)
5.8.1 操縱系統(tǒng)的分類
5.8.2 操縱系統(tǒng)組成
5.9 車橋和懸掛系統(tǒng)
5.9.1 車橋
5.9.2 懸掛系統(tǒng)
5.10 胎
5.10.1 輪胎型號規(guī)格
第6章 火控分系統(tǒng)
6.1 火控系統(tǒng)的發(fā)展概況
6.2 火控系統(tǒng)基本概念、任務和性能指標
6.2.1 火控系統(tǒng)基本概念
6.2.2 火控系統(tǒng)任務
6.2.3 火控系統(tǒng)性能指標
6.3 火控系統(tǒng)的組成與功能
6.3.1 目標搜索分系統(tǒng)
6.3.2 目標跟蹤分系統(tǒng)
6.3.3 火控計算分系統(tǒng)
……
第7章 輔助武器及其他
第8章 兩棲型輪式自行火炮系統(tǒng)水上性能
第9章 輪式自行火炮系統(tǒng)人-機-環(huán)境工程
第10章 輪式自行火炮系統(tǒng)的防護問題
第11章 輪式自行火炮綜合電子信息系統(tǒng)
第12章 輪式自行火炮系統(tǒng)的研制成本分析
第13章 世界輪式自行火炮系統(tǒng)賞析
參考文獻
后記