中國海商法操作實務與典型案例解析

第一章 中國海商法的法律體系
第一節(jié) 中國海商法是民法的特別法
一、掌握法律體系的重要性
二、法律體系伴隨著法律成長
三、體系化為法律實現(xiàn)其不滅的理想而助跑
四、中國海商法的體系歸屬
第二節(jié) 中國海商法的法律體系綜述
一、人民代表大會通過的法律
二、國務院頒布的行政法規(guī)
三、交通部頒布的行政規(guī)章
四、地方政府頒布的地方性法規(guī)
五、最高人民法院的司法解釋和判例
六、中國政府參加的國際公約
七、國際慣例
八、中國政府與外國政府簽訂的雙邊協(xié)定
第二章 中國海商法總則
第一節(jié) 中國海商法調(diào)整的法律關系
一、海商法調(diào)整的法律關系
二、海商法調(diào)整的地理范圍
三、船舶存海商法中的概念
第二節(jié) 中國政府對海上運輸?shù)谋O(jiān)管
一、對海上運輸經(jīng)營范圍和主體的監(jiān)管
二、對海上經(jīng)營船舶的監(jiān)管
三、國際海上運輸?shù)墓芾頇C關
第三章 船舶物權及優(yōu)先權
第一節(jié) 船舶所有權
一、船舶所有權的概念
二、船舶共有的概念
第二節(jié) 船舶抵押權
一、船舶抵押權的概念和種類
二、船舶抵押權的設定程序及內(nèi)容
三、建造中船舶的抵押
四、船舶共有時的抵押
五、船舶抵押權的效力
六、抵押權的消滅
七、抵押人對被抵押船舶的保值義務
八、抵押權的登記狀況，允許公眾查詢
第三節(jié) 船舶留置權
一、船舶留置權的概念
二、造船人和修船人的留置權
三、根據(jù)物權法新增加的有權留置船舶的人
第四節(jié) 船舶優(yōu)先權
一、船舶優(yōu)先權的概念
二、船舶優(yōu)先權的法律特性
三、船舶優(yōu)先權的內(nèi)容
四、船舶優(yōu)先權的受償順序
五、船舶優(yōu)先權的法律效力
六、行使船舶優(yōu)先權的法定程序
七、船舶優(yōu)先權的消滅
八、船舶優(yōu)先權案例
船舶優(yōu)先權并不是在任何情況下都是優(yōu)先受償?shù)?br />第四章 船員
第一節(jié)船員的概念
一、船員的構成
二、船員的適任證書
三、船員和船公司的勞動法律關系
四、（中華人民共和國船員條例）的立法瑕疵
第二節(jié) 船長
一、對于船長的職務要求
二、船長對刑事犯罪的管轄權
三、船長對在船上發(fā)生的出生或者死亡事件的證明責任
四、船長在船舶發(fā)生海難時的權力和義務
五、船長與引航員之間的關系
六、船長死亡的接任問題
第五章 國際海上貨物運輸合同
第一節(jié) 國際海上貨物運輸合同的一般規(guī)定
一、國際海上貨物運輸合同的概念
二、海上貨物運輸合同當事人及相關名詞解釋
三、海上貨物運輸合同的形式
四、海上貨物運輸合同的效力
五、承運人責任和義務的增加
第二節(jié) 承運人的責任
一、承運人的責任期間
二、承運人的適航義務
三、承運人的管貨責任
四、承運人不得繞航的責任
五、承運人應當按時交貨的責任
六、承運人可享受的免責事由
七、承運人運輸活動物的法律規(guī)范
八、承運人運輸甲板貨的法律規(guī)范
九、承運人對混合責任造成的貨損如何承擔責任的法律規(guī)范
十、賠償和計算貨損價值的法律規(guī)范
十一、承運人賠償限額的法律規(guī)范
十二、承運人對遲延交付損失賠償限額的法律規(guī)范
十三、承運人免責和限制賠償責任范圍的法律規(guī)范
十四、承運人和其代理人喪失賠償限額權利的規(guī)定
十五、承運人與實際承運人的責任劃分
十六、實際承運人及其受雇人或者代理人在運輸合同中的法律地位
十七、承運人與托運人的特別協(xié)議的法律效力問題
十八、承運人與實際承運人承擔連帶責任的規(guī)定
十九、承運人賠償總額的法律規(guī)定
二十、承運人與實際承運人相互追償?shù)姆梢?guī)范
第三節(jié) 托運人的責任
一、托運人對貨物的包裝、重量和品名的申報責仟
二、托運人應及時辦理貨物運輸手續(xù)的義務
三、托運人托運危險品時應承擔的義務
四、托運人負有支付運費的義務
五、原則上托運人對承運人的損失和船舶的損壞不承擔賠償責任
第四節(jié) 運輸單證
一、提單的定義
收貨人有單無貨糾紛（提單糾紛）
二、承運人簽發(fā)提單的法律規(guī)范
三、提單應當載明的內(nèi)容
四、收貨待運提單可以轉(zhuǎn)化為已裝船提單
五、承運人有權對提單加注的規(guī)范
六、承運人僅承擔貨物表面狀況的責任規(guī)范
七、提單具有證據(jù)效力的法律規(guī)范
八、提單是承運人和提單持有人之間的運輸合同的法律規(guī)范
九、轉(zhuǎn)讓提單的法律規(guī)范
十、對承運人簽發(fā)的提單替代物的法律規(guī)范
第五節(jié) 貨物的交付
一、收貨人應提交貨物滅失或者損壞通知的法律規(guī)范
二、承運人遲延交付的法律規(guī)范
三、在卸貨港可以要求對貨物進行檢驗的法律規(guī)范
四、承運人和收貨人應相百提供便利的檢驗條件
五、收貨人向?qū)嶋H承運人提交通知的法律效力
六、在卸貨港無人提貨或者提貨遲延的法律規(guī)范
七、承運人享有留置權的法律規(guī)范
八、拍賣留置貨物的法律規(guī)范
第六節(jié) 合同的解除
一、托運人可以解除運輸合同的法律規(guī)范
二、因不可抗力，可以在裝貨港解除合同的法律規(guī)范
三、因不可抗力，船長有權在鄰近港口卸貨的法律規(guī)范
四、根據(jù)《合同法》其他可以解除運輸合同的法律規(guī)范
第七節(jié) 航次租船合同的特別規(guī)定
一、航次租船合同的定義
二、航次租船臺同一般應載
三、《海商法》第四章對于航次租船合同當事人的法律效力
四、提單在航次租船合同中的法律意義
五、出租人應按約定提供船舶的法律規(guī)范
六、承租人可以解除合同的法律規(guī)范
七、關于裝卸期限和速遣、滯期的法律規(guī)范
八、承租人可以轉(zhuǎn)租船舶的法律規(guī)范
九、承租人有提供約定貨物的義務
十、關于選港貨的法律規(guī)范
十一、航次租船合同案例
沿海貨物運輸虧艙費糾紛
第八節(jié) 多式聯(lián)運合同的特別規(guī)定
一、多式聯(lián)運合同的定義
二、多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間
三、多式聯(lián)運經(jīng)營人應對全程運輸負責
四、多式聯(lián)運經(jīng)營人“網(wǎng)狀責任制”的法律規(guī)范
五、關于貨物滅失或損壞區(qū)段不明的法律規(guī)范
六、調(diào)整多式聯(lián)運的行政規(guī)章
第九節(jié) 當代海上貨物運輸合同中的若干法律問題研究
一、倒簽提單和預借提單的法律屬性
二、集裝箱鉛封費糾紛始末
三、當代海商法的哥德巴赫猜想——THC風波
四、托運人和承運人的識別
五、提單的套單風險及違法性
六、提單的登記制度問題
七、集裝箱班輪運價的報備問題
八、海上貨物運輸合同的法律效力
九、提單債權是否隨提單移轉(zhuǎn)
十、無單放貨問題
十一、提單非正常流轉(zhuǎn)時法律關系的認定
第六章 海上旅客運輸合同
第七章 船舶租用合同
第八章 海上拖航合同
第九章 船舶碰撞
第十章 海難救助
第十一章 共同海損
第十二章 海事賠償責任限制
第十三章 海上保險合同
第十四章 時效
第十五章 涉外法律關系的適用
第十六章 船東互保協(xié)會
第十七章 漁業(yè)糾紛的處理
第十八章 海運代理法
參考書目
后記