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內(nèi)容簡介

　　作者從20世紀80年代中期開始進行軌道車輛結構強度方面的研究。到目前為止，完成或主持完成的車輛結構強度計算與分析的車型／車種有70余種，包括提速客運列車的客車和機車，提速和高速動車組的動車和拖車，磁浮高速列車的車輛，貨運列車的敞車、棚車、平車、罐車、特種貨車、專用貨車以及出口貨車等。軌道車輛結構強度計算與分析的內(nèi)容包括靜強度和動強度問題、結構和材料非線性問題。由于目前機械類和交通運輸類的本科專業(yè)很少開設結構力學、彈塑性力學、板殼理論等基礎課程，因此，在“載運工具運用工程”專業(yè)的研究生培養(yǎng)中需要增加這些內(nèi)容。正是在上述背景下，作者以多年來為研究生講授的學位課程《彈塑性力學有限單元法》講稿為基礎，結合研究生培養(yǎng)和科研工作的經(jīng)驗。編著了本書。全書共八章，包括軌道車輛承受的栽荷及結構分析標準、桿系結構計算理論基礎、線彈性結構計算理論基礎、彈性靜動力學有限單元法、材料和幾何非線性理論、軌道車輛結構彈性靜動強度分析方法、線性及非線性計算實例。

作者簡介

暫缺《軌道車輛結構分析理論》作者簡介

圖書目錄

第一章　緒論
　1.1　軌道車輛結構分析的主要內(nèi)容
　1.2　有限單元法的基本概念
　1.3　涉及的力學基礎理論
　1.4　本書涵蓋的內(nèi)容
第二章　軌道車輛承受的載荷及結構分析標準
　2.1　作用于車體上的載荷和組合
　　2.1.1 作用于車體上載荷
　　2.1.2　作用于車體上載荷的組合
　2.2　作用于轉向架上的載荷和組合
　　2.2.1 作用于轉向架上的載荷
　　2.2.2　作用于轉向架上載荷的組合
　2.3　軌道車輛結構分析標準
第三章　桿系結構計算理論基礎
　3.1　靜定結構與超靜定結構
　　3.1.1 幾何不變體系
　　3.1.2　靜定結構、超靜定結構
3.2　結構位移計算
　　3.2.1　虛功和虛功原理
　　3.2.2　載荷作用下的靜定結構位移計算
　　3.2.3　彈性結構的互等定理
　3.3　力法
　　3.3.1　超靜定結構多余聯(lián)系解除方法
　　3.3.2　力法基本原理
　　3.3.3 力法的典型方程及計算步驟
　　3.3.4　結構對稱性利用
　3.4　位移法
　　3.4.1 等截面直梁的轉角位移方程
　　3.4.2　等截面直梁支座位移的桿端內(nèi)力
　　3.4.3　位移法的基本未知數(shù)和基本結構
　　3.4.4　位移法的典型方程及計算步驟
　　3.4.5　結構對稱性利用
第四章　線彈性體結構計算理論基礎
　4.1　線彈性體結構計算概述
　4.2　彈性力學中的幾個基本概念
　　4.2.1 作用于彈性體的外力
　　4.2.2　應力與應力狀態(tài)
　　4.2.3　位移、形變與形變狀態(tài)
　4.3　彈性力學中的幾個基本假設
　4.4　彈性力學空間問題基本方程
　　4.4.1　平衡微分方程
　　4.4.2 應力分量邊界值與面力分量的關系
　　4.4.3 主應力和應力不變量
　　4.4.4 最大、最小正應力和剪應力
　　4.4.5　位移分量、應變分量、幾何方程
　　4.4.6　主應變和應變不變量
　　4.4.7　物理方程
　4.5　彈性力學平面問題物理方程
　　4.5.1 平面應力問題
　　4.5.2　平面應變問題
　4.6　彈性力學基本方程的矩陣、張量形式
　　4.6.1 基本方程的矩陣形式
　　……
第五章　彈性靜力學問題有限單元法
第六章　彈性動力學問題有限單元法
第七章　材料非線性理論
第八章　幾何非線性理論
參考文獻