城市土地使用與交通協(xié)調發(fā)展

上篇 理論與經(jīng)驗篇
第一章 土地使用與交通協(xié)調發(fā)展的理論探索
1 國內外相關研究概況
2 土地使用與交通互動關系的理論解析
3 土地使用與交通互動關系的理論研究結論
4 土地使用與交通互動關系的實證研究結論
5 土地使用與交通互動關系的建模研究結論
6 土地使用與交通協(xié)調發(fā)展的相關政策研究
7 小結
第二章 城市空間結構系統(tǒng)的探索與實踐
1 歷史上對“理想的”城市空間系統(tǒng)的構想
2 當代主要城市空間結構模式
3 兩種典型城市空間結構形態(tài)的比較
4 小結
第三章 土地使用與交通協(xié)調發(fā)展的實踐
1 丹麥哥本哈根的“手指形規(guī)劃”
2 新加坡土地使用與交通的雙方面努力
3 加拿大多倫多的交通與土地開發(fā)
4 美國舊金山市灣區(qū)捷運系統(tǒng)（BART）
5 東京軌道交通與新城建設
6 香港：軌道交通與土地的整合開發(fā)
7 瑞典斯德哥爾摩：TOD的典范
8 其他國際經(jīng)驗
9 小結
第四章 城市土地使用與交通協(xié)調發(fā)展的內涵
1 城市土地使用與交通協(xié)調發(fā)展的內涵及特征分析
2 城市土地開發(fā)與交通系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展的要素
中篇 研究與探索篇
第五章 城市土地使用與交通協(xié)調發(fā)展的規(guī)劃導則
1 北京城市土地與交通發(fā)展特征回顧
2 宏觀癥結梳理
3 具體問題表現(xiàn)
4 北京城市土地使用與交通協(xié)調發(fā)展的規(guī)劃導則
5 小結
第六章 城市土地使用與交通協(xié)調發(fā)展規(guī)劃實施對策
1 概述
2 政策法規(guī)
3 管理機制
4 開發(fā)模式
第七章 城市土地使用與交通協(xié)調發(fā)展規(guī)劃評價體系框架
l 概述
2 國內外土地使用與交通協(xié)調規(guī)劃指標體系研究
3 北京土地與交通協(xié)調評價指標體系框架
4 評價指標體系應用方法
5 小結
第八章 城市土地使用與交通整合模型
1 概述
2 DRAM/EMPAL模型
3 MEPLAN/TRANUS模型
4 UrbanSim模型
5 CUF模型
6 Placc3s模型
7 土地使用與交通整合模型對比分析
下篇 應用與實踐篇
第九章 土地與交通協(xié)調發(fā)展理念在亦莊新城規(guī)劃中的落實和體現(xiàn)
1 規(guī)劃回顧——從亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)到亦莊新城的發(fā)展演變
2 規(guī)劃解析——土地與交通協(xié)調發(fā)展理念在新城規(guī)劃中的落實和體現(xiàn)
3 規(guī)劃引導——在控規(guī)編制階段落實土地與交通協(xié)調發(fā)展理念的指導意見
第十章 依據(jù)交通承載能力協(xié)調上地適宜開發(fā)強度——《北京市中心城控制性詳細規(guī)劃》中的應用
1 《北京市中心城控制性詳細規(guī)劃》概述
2 交通承載能力分析方法
3 交通承載能力“靜態(tài)”對比測算分析
4 交通承載能力“動態(tài)”模型測試
5 小結
第十一章 北京地鐵9號線花鄉(xiāng)站周邊地區(qū)土地使用與交通整合規(guī)劃設計
1 案例的背景介紹
2 花鄉(xiāng)站地區(qū)區(qū)位條件分析
3 花鄉(xiāng)站地區(qū)現(xiàn)狀情況分析
4 花鄉(xiāng)站地區(qū)現(xiàn)狀情況分析
5 規(guī)劃設計方案的簡介
6 征集方案的比較
7 方案綜合與規(guī)劃控制
第十二章 北京軌道交通沿線居民通勤交通方式選擇模型研究
1 日本交通方式選擇非集計模型的研究與應用
2 日本大都市圈軌道交通沿線出行方式及土地使用分析
3 北京軌道交通沿線居民通勤交通方式選擇建模分析
4 小結
參考文獻