柴油發(fā)動機維修技術300問

第1章　柴油機整機維修技術、
　1.1　車用柴油機的結構特點
　　1-1　車用柴油機與普通柴油機有何不同？
　　1-2　車用柴油機的結構特點如何？
　　1-3　車用柴油機的工況特點如何？
　1.2　柴油機的維護
　　1-4　新機或大修后的柴油機為什么要進行走合？
　　1-5　柴油車走合結束后，怎樣進行柴油機的維護？
第2章　曲柄連桿機構維修技術
　2.1　氣缸蓋
　　2-6　柴油機的氣缸蓋有何不同？它分為哪幾種？
　　2-7　柴油機氣缸蓋的結構有何特點？
　　2-8　風冷式柴油機的氣缸蓋有什么特點？
　　2-9　引起氣缸蓋開裂的原因是什么？
　　2-10　氣缸蓋滲漏潤滑油的原因是什么？
　　2-11　如何擰緊氣缸蓋螺栓？
　　2-12　為什么柴油、氣缸體主軸承蓋螺栓、連桿螺栓等螺栓裝配前需要在螺紋部分蘸少量潤滑油？
　　2-13　車用柴油機缸蓋螺栓、氣缸體主軸承蓋螺、連桿螺栓、飛輪螺栓等緊固螺栓可用其他螺栓或自制加工螺栓代替嗎？
　　2-14　為什么小缸徑柴油機不采用直噴式燃燒室？
　2.2　氣缸墊
　　2-15　柴油機氣缸墊應滿足哪些要求？
　　2-16　柴油機氣缸墊有哪幾種？
　　2-17　柴油機氣缸墊的結構是怎樣的？
　　2-18　引起沖氣缸墊的原因有哪些？
　　2-19　氣缸墊厚薄對柴油機有什么影響？
　　2-20　氣缸墊應達到哪些技術要求？
　2.3　氣缸體
　　2-21　柴油機氣缸體有哪些特點？
　　2-22　柴油機氣缸體的結構是怎樣的？
　　2-23　氣缸套的功用是什么？干式缸套與濕式缸套有什么不同？
　　2-24　氣缸套為什么會早期磨損？
　　2-25　引起氣缸體開裂與變殂的原因有哪些？
　　2-26　引起氣缸體開裂與變形的原因有哪些？
　　2-27　測量柴油機氣缸壓力時應注意什么事項？氣缸壓力降低的主要原因有哪些？氣缸壓力降低后對柴油機性能有何影響？
　　2-28　氣缸體主軸承座為什么會變形？
　　2-29　氣缸體制造上有哪些要求？
　　2-30　氣缸體上的螺孔壞了怎么辦？
　　2-31　如何調(diào)換濕式氣缸套？
　　2-32　如何減少柴油機氣缸套的磨損？
　　2-33　如何檢查氣缸的密封性？
　　2-34　如何通過氣缸漏氣聲來判斷氣缸磨損狀況？
　　2-35　如何減少　柴油機零配件的磨損？
　　2-36　為了減緩腐蝕磨損，柴油機在使用格保養(yǎng)中應注意哪幾點事項？
　　2-37　如何測量氣缸套的尺寸？如何正確使用量缸表？
　　2-38　曲軸箱的通風有何要求？
　　2-39　為什么要裝曲軸止推片？漏裝會產(chǎn)生什么后果？
　2.4　活塞
　　2-40　柴油機的活塞為什么要用鋁活塞？
　　2-41　活塞的結構和功用是怎樣的？
　　2-42　活塞銷座和膨脹片有何功用？
　　2-43　活塞頭部有何功用？
　　2-44　活塞裙部有何功用？
　　2-45　活塞頂部的形狀有什么要求？
　　2-46　活塞裙部為什么要呈橢圓形？
　　2-47　對活塞銷孔有什么要求？
　……
第3章　配氣機構維修技術
第4章　柴油供給系統(tǒng)維修技術
第5章　潤滑統(tǒng)維修技術
第6章　冷卻系統(tǒng)維修技術
第7章　柴油機綜合故障分析
參考文獻