國際交通技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用大會論文集

一、交通規(guī)劃與交通安全
基于灰色關(guān)聯(lián)分析的中國綜合運輸協(xié)調(diào)發(fā)展評價
農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃中的規(guī)模預測和評價方法研究
港口交通特性分析和路網(wǎng)規(guī)劃
民航機場規(guī)劃中存在的問題與對策研究
城市交通與土地利用協(xié)調(diào)關(guān)系研究
城市道路交通擁堵判定模型初探
論城市物流在城市發(fā)展中的作用
路網(wǎng)安全管理中的Dijkstm算法改進研究
京津塘高速公路立交橋區(qū)的交通安全分析
基于交通網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)變化的交通對策有效性評價
城市快速路自動事故檢測方法
風沙地區(qū)道路交通安全研究——沙漠公路交通事故的特點、趨勢及對策
交叉口安全可靠性研究
基于交通沖突技術(shù)和灰色理論的平面信號交叉口交通安全評價方法研究
面向預防和事故避免的交通安全協(xié)同控制系統(tǒng)研究
大車混入率——速度差與交通安全關(guān)聯(lián)性研究軍
車輛監(jiān)控系統(tǒng)中監(jiān)控臺的應(yīng)用設(shè)計
二、公路與橋梁工程
路面預防性養(yǎng)護模式研究
公路大、中型路橋受損、變形遠程測控系統(tǒng)研究
高速公路建設(shè)項目節(jié)能模糊綜合評價模型及應(yīng)用研究
路面狀況未確知測度評價
臨時應(yīng)急道路搶修技術(shù)研究
黃土地區(qū)高速公路車轍及沉陷形成的原因和預防措施研究
模擬真實路面的全厚式車轍試驗研究
基于有限元計算的多指標車轍影響因素分析
連續(xù)配筋混凝土復合式瀝青路面研究
基于次優(yōu)多用戶類型收費理論的最佳收費區(qū)域和費率水平設(shè)計
瀝青路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計方法的探討
橋梁抗震概念設(shè)計在中國的研究與發(fā)展
五河口斜拉橋建設(shè)技術(shù)
船撞橋風險分析與管理方法研究
鋼管混凝土桁式索拱橋
三、智能交通與信息技術(shù)
無控制交叉口通行能力的沖突技術(shù)分析法
信號控制交叉口多時段劃分方法
信號控制交叉口檢測器安裝合理性研究
信號燈區(qū)域自組織控制
一種MIMO車輛一車輛移動衰落信道的街道參考模型
基于橫道線特征的預測交叉口行人一車輛事故的行人檢測與跟蹤方法研究
基于交通觀測下的自行車到達模型及分析
大型貨車影響的雙車道多速混合交通流元胞自動機模型研究
基于實時交通信息的跟車安全度估計方法研究
公交導向型開發(fā)(TOD)在中國城市的應(yīng)用模式探討
數(shù)據(jù)倉庫在智能公交中的應(yīng)用
基于駕駛員特性的公路三維動態(tài)視距研究
基于模糊加權(quán)最小二乘法的高速動車組設(shè)備重要度分析
模糊車速VRPB的混合禁忌搜索算法研究
基于出行時間預算的隨機用戶均衡交通分配
基于新技術(shù)集成的道路客運企業(yè)運營服務(wù)平臺研究
高速鐵路GSM－R越區(qū)切換的算法分析與研究
基于JADE的實驗交通系統(tǒng)設(shè)計
基于樸素貝葉斯方法的交通事件持續(xù)時間預測
基于馬爾柯夫制度轉(zhuǎn)換模型的短期交通流預測
基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的城市主干道邊NO：小時濃度預測方法研究
縮小垂直間隔空域大高度偏差事件分析與建模
　基于粗糙集的事故黑點分類算法
　基于GSM－R構(gòu)建虛擬私有網(wǎng)探討與分析
　建設(shè)交通GPS安全監(jiān)控統(tǒng)一平臺是現(xiàn)階段的必然選擇
　基于計算機仿真技術(shù)的集裝箱碼頭調(diào)度方案優(yōu)化研究
四、材料及其應(yīng)用技術(shù)
五、水運技術(shù)與綜合