汽輪機運行技術(shù)問答

前言
本書前言
第一章　1000MW汽輪機基本知識
　1-1　超超臨界的熱力學(xué)概念是什么？　
　1-2　什么叫超超臨界機組？　
　1-3　超超臨界機組與常規(guī)的超臨界機組相比有什么優(yōu)勢？　
　1-4　超超臨界機組與常規(guī)亞臨界機組相比，其經(jīng)濟(jì)性如何？
　1-5　目前火電機組容量參數(shù)發(fā)展的形勢如何？　
　1-6　大容量機組具有什么優(yōu)勢？提高單爐容量受什么因素影響？　
　1-7　超超臨界火電機組研制的技術(shù)難點和關(guān)鍵技術(shù)有哪些？　
　1-8　超超臨界機組在降低煤耗和減排C02方面有哪些優(yōu)勢？
　1-9　最近十幾年，國外投運了哪些超超臨界機組？其參數(shù)如何？
　1-10　世界上第一臺超臨界機組的情況是怎樣的？
　1-11　美國研究利用超超臨界機組的情況是怎樣的？
　1-12　日本研究利用超超臨界機組的特點如何？
　1-13　目前日本利用超超臨界機組的情況怎么樣？
　1-14　俄羅斯發(fā)展超超臨界機組的情況怎樣？
　1-15　到目前為止超超臨界機組最高熱效率是多少？
　1-16　美國能源部（DOE）提出的火電新技術(shù)發(fā)展的Vision計劃的內(nèi)容和目標(biāo)是什么？
　1-17　歐盟啟動的“AD700計劃”的目標(biāo)和意義是什么？
　1-18　引進(jìn)超臨界機組技術(shù)對我國提高資源利甩率有何作用？
　1-19　為什么說我國應(yīng)大規(guī)模建造1000MW級的超超臨界機組？
　1-20　我國目前汽輪機生產(chǎn)水平如何？
　1-21　我國目前掌握的超超臨界機組技術(shù)的情況如何？下一步研究方向如何？
　1-22　發(fā)展超超臨界機組對我國有什么特殊意義？　
　1-23　在引進(jìn)技術(shù)或自主開發(fā)我國的超超臨界機組時應(yīng)注意什么？　
　1-24　1000MW等級的超超臨界汽輪機一般采取什么形式？　
　1-25　超超臨界機組在低負(fù)荷運行時會出現(xiàn)哪些問題？　
　1-26　提高蒸汽溫度對超超臨界機組有什么影響？　
　1-27　目前超超臨界機組溫度處于什么范圍內(nèi)？　
　1-28　提高蒸汽壓力對超超臨界機組有什么影響？　
　1-29　舉例說明，在經(jīng)濟(jì)性上，提高蒸汽壓力有何優(yōu)勢？　
　1-30　為什么說主汽壓力由25MPa升到28MPa的經(jīng)濟(jì)效益的獲得是有限的？　
　1-31　超超臨界機組對容量有什么要求？如何選??？　
　1-32　超臨界汽輪機再熱蒸汽壓力與溫度的選擇應(yīng)注意什么？　
　1-33　超超臨界機組采用二次再熱有什么優(yōu)缺點？為什么說我國現(xiàn)在適于采用一次再熱形式？　
　1-34　外國投運機組采用二次再熱的情況怎么樣？　
　……
第二章　1000MW汽輪機本體技術(shù)
第三章　汽輪機主要輔助設(shè)備
第四章　1000MW發(fā)電廠熱力系統(tǒng)
第五章　汽輪機調(diào)節(jié)、保護(hù)及供油系統(tǒng)
第六章　管道與閥門
第七章　火電廠主要泵
第八章　汽輪機材料與焊接
第九章　汽輪機熱力試驗與調(diào)整
第十章　汽輪機的運行維護(hù)
第十一章　汽輪機常見故障及檢修