直升機(jī)的世界：歲月之旅

橫空出世
　1 直升機(jī)與飛機(jī)的區(qū)別
　2 直升機(jī)的分類
　3 中國竹蜻蜓
　4 達(dá)·芬奇與直升機(jī)
　5 羅蒙諾索夫的“小空氣動(dòng)力機(jī)”
　6 “航空之父”喬治·凱利
　7 19世紀(jì)的漫長探索
　8 第一架載人直升機(jī)成功首飛
　9 對旋翼飛行器情有獨(dú)鐘的法國人
　10 單旋翼結(jié)構(gòu)的發(fā)明者尤里耶夫
　11 直升機(jī)研制一浪更比一浪強(qiáng)
　12 揮舞鉸接機(jī)構(gòu)的發(fā)明者切爾瓦
　13 早期軍用直升機(jī)“蜂鳥”
　14 西科斯基發(fā)明實(shí)用直升機(jī)
奧妙無窮
　15 翼型如何產(chǎn)生升力和阻力?
　16 直升機(jī)旋翼產(chǎn)生升力的奧妙
　17 為什么大多數(shù)直升機(jī)需要尾槳?
　18 直升機(jī)的“心臟”：動(dòng)力系統(tǒng)
　19 直升機(jī)神奇的飛行本領(lǐng)從哪里來?
　20 什么是直升機(jī)旋翼的“鉸接機(jī)構(gòu)”?
　21 五花八門的直升機(jī)起落架
　22 淺談直升機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)
　23 為什么直升機(jī)的飛行性能遠(yuǎn)不如飛機(jī)?
　24 自轉(zhuǎn)下滑——直升機(jī)獨(dú)特的自救本領(lǐng)
　25 直升機(jī)的地面效應(yīng)是怎么回事?
　26 直升機(jī)可以翻筋斗嗎?
　27 直升機(jī)地面共振及其防范
　28 直升機(jī)渦環(huán)的危害與預(yù)防
日新月異
　29 第一代直升機(jī)的特征與代表機(jī)型
　30 第二代直升機(jī)的特征與代表機(jī)型
　31 第三代直升機(jī)的特征與代表機(jī)型
　32 最新的第四代直升機(jī)什么樣?
　33 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來動(dòng)力革命
　34 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)推陳出新
　35 旋翼槳葉的不斷進(jìn)步
　36 直升機(jī)旋翼氣動(dòng)設(shè)計(jì)的優(yōu)化
　37 旋翼系統(tǒng)連接方式的不斷革新
　38 機(jī)身材料的革命
　39 薄壁式結(jié)構(gòu)的普遍應(yīng)用
　40 直升機(jī)電傳操縱系統(tǒng)
　41 直升機(jī)自動(dòng)駕駛儀
走向未來
　42 軍用直升機(jī)載武器的發(fā)展
　43 “隱形”直升機(jī)
　44 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)——新原理直升機(jī)的代表
　45 推進(jìn)式復(fù)合直升機(jī)的明天
　46 全新的共軸式直升機(jī)
　47 “X一機(jī)翼”直升機(jī)
　48 前景光明的迷你直升機(jī)
　49 用途廣闊的無人駕駛直升機(jī)
　50 空中吉普——未來的空陸兩用交通工具
　51 未來的第五代直升機(jī)
附錄：世界直升機(jī)發(fā)展大事記
后記
致謝