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內(nèi)容簡介

　　人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程是在著名科學(xué)家錢學(xué)森的親自指導(dǎo)下，于1981年在我國誕生的一門綜合性邊緣技術(shù)科學(xué)。本書是第八屆中國人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程大會(huì)的學(xué)術(shù)論文薈萃，它全面地反映了人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程理論及應(yīng)用的最新研究成果，共收集論文79篇。全書包括總論、人的特性的研究、機(jī)的特性的研究、環(huán)境特性的研究、人-機(jī)關(guān)系的研究、人-環(huán)關(guān)系的研究、機(jī)一環(huán)關(guān)系的研究、人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)總體性能的研究和應(yīng)用研究等9個(gè)部分，內(nèi)容涉及航空、航天、航海、兵器、交通、冶金、管理等眾多領(lǐng)域。本書對(duì)從事人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程理論及應(yīng)用研究的廣大科技工作者、科技管理干部及大專院校師生都有很好的參考價(jià)值。

作者簡介

　　龍升照，1942年11月5日生，江西吉安人。國家特殊津貼獲得者，博士生導(dǎo)師，航天醫(yī)學(xué)工程研究所工效學(xué)研究室原主任，中國系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程專業(yè)委員會(huì)主任，北京市海淀人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程研究會(huì)理事長。1965年畢業(yè)于上?？茖W(xué)技術(shù)大學(xué)。1981年在著名科學(xué)家錢學(xué)森的親自指導(dǎo)下，與陳信研究員共同創(chuàng)立了人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程理論。1982年，根據(jù)人的思維特點(diǎn)，用模糊邏輯方法，創(chuàng)建了人的模糊控制模型。1986年8月至1987年8月，赴英國Tufts大學(xué)進(jìn)行研究和進(jìn)修。1993年籌建了中國系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程專業(yè)委員會(huì)。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，已獲國家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng)、部門科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、部門科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、部門科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)6項(xiàng)。代表性著作有《人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)》，《人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程理論及應(yīng)用基礎(chǔ)》，并主編出版了《人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程研究進(jìn)展》第一、二、三、四、五、六卷。國內(nèi)外公開發(fā)表論文60余篇。

圖書目錄

第一部分　總論
　錢學(xué)森與人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程
第二部分　人的特性的研究
　基于PERT網(wǎng)絡(luò)圖的流水線人員負(fù)荷配置淺析
　高程差對(duì)軍人生理心理的影響分析
　軍人體能對(duì)技能操作精確性的影響
　表面肌電法評(píng)測肌肉疲勞研究概述
　密閉艙室試驗(yàn)生理信號(hào)監(jiān)測研究
　論人體系統(tǒng)狀態(tài)返回的對(duì)稱原理
　對(duì)飛行員心理選拔中認(rèn)知指標(biāo)的探討
　對(duì)H型人才的探索
　乘員工效評(píng)估中血液生化指標(biāo)的研究
　導(dǎo)彈陣地人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)中人的可靠性研究
　天地通話對(duì)載人航天中人的可靠性的影響
　人的可靠性分析
　人的可靠性與不可靠性的集對(duì)分析模型
　“三防”條件下單手操作的可靠性實(shí)驗(yàn)
　交通安全中駕駛員可靠性的灰色關(guān)聯(lián)聚類分析計(jì)算
　關(guān)于培養(yǎng)軍人智能的基本途徑和方法
第三部分　機(jī)的特性的研究
　雙座型彈射救生裝置前后座軌跡側(cè)向發(fā)散技術(shù)
　CAN總線在彈射救生系統(tǒng)中應(yīng)用研究
　自行高炮作戰(zhàn)使用可靠性研究
　自行高炮可靠性分析
　形態(tài)學(xué)算子在弱小目標(biāo)檢測中的應(yīng)用
　基于532nm波長的軍用車載米散射激光雷達(dá)
第四部分　環(huán)境特性的研究
　化學(xué)事故救援方艙艙室環(huán)境安全性研究
　不同著裝方式防護(hù)人員的熱負(fù)荷和汗蒸發(fā)特性研究
　防毒手套對(duì)手指靈活性的影響
　基于單調(diào)關(guān)聯(lián)系統(tǒng)Posbist故障樹的大氣環(huán)控系統(tǒng)安全性評(píng)估模型
　特種車輛乘員艙微氣候環(huán)境預(yù)測研究
　基于QRAs的密閉空間大氣環(huán)控系統(tǒng)安全性研究
第五部分　人-機(jī)關(guān)系的研究
　購物網(wǎng)頁的人機(jī)界面設(shè)計(jì)研究
　戰(zhàn)斗機(jī)座艙視覺顯示信息漢語短語（縮略語）研究
　戰(zhàn)斗機(jī)座艙平顯航向刻度帶顯示位置工效學(xué)實(shí)驗(yàn)研究
　人機(jī)交互過程中的疲勞研究
　飛機(jī)座艙電子化設(shè)計(jì)階段工作域可達(dá)性評(píng)價(jià)方法進(jìn)展
　戰(zhàn)斗機(jī)座椅座艙使用意見調(diào)查及其工效意義分析
　戰(zhàn)斗機(jī)座艙設(shè)計(jì)對(duì)飛行員身高和坐高的限定
　虛擬人技術(shù)在特種車輛人機(jī)工效分析中的應(yīng)用
　兵器操作中人、機(jī)功能匹配問題的研究
　某裝備內(nèi)部的人機(jī)操作仿真
第六部分　人-環(huán)關(guān)系的研究
　溫度對(duì)技能作業(yè)的影響研究
　機(jī)械加工固定工作體位對(duì)慢性肌肉骨骼損傷影響的調(diào)查研究
　艦船沖擊傷和燒沖復(fù)合傷的特性及其動(dòng)物模型研究
　艦船磁場對(duì)機(jī)體的影響與衛(wèi)生防護(hù)措施
　抗眩暈訓(xùn)練與人的“三能一體化”實(shí)驗(yàn)分析
第七部分　機(jī)-環(huán)關(guān)系的研究
　沙漠高溫環(huán)境對(duì)直升機(jī)的影響研究
　加強(qiáng)武器裝備環(huán)境適應(yīng)性指標(biāo)論證研究
　電子設(shè)備環(huán)境應(yīng)力篩選試驗(yàn)應(yīng)用研究
第八部分　人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)總體性能的研究
　高速公路汽車追尾事故的人因分析
　人-機(jī)-環(huán)境虛擬駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
　決策任務(wù)特征對(duì)風(fēng)險(xiǎn)偏好的影響研究
　層次分析法及其在人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析中的應(yīng)用
　可拓檢測技術(shù)在人車路與環(huán)境系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
　基于汽車行駛安全智能駕駛模型的研究
　人工生命、軟件人及其在人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)中的應(yīng)用
　人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)與決策不可行性分析
　四元聯(lián)系數(shù)物元及其在人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)優(yōu)化中的應(yīng)用
　飛機(jī)人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)可靠性分析
　雙模糊vague方法在人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)中的應(yīng)用
　……
第九部分　應(yīng)用研究
附錄