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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃方法與信息誘導(dǎo)技術(shù)》根據(jù)3項(xiàng)國(guó)家級(jí)和省級(jí)基金項(xiàng)目成果總結(jié)而成，其主要特點(diǎn)包括兩個(gè)方面：一是針對(duì)城市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)施的類(lèi)型劃分，分別提出路內(nèi)停車(chē)、路外停車(chē)、建筑物配件停車(chē)、換乘車(chē)設(shè)施的設(shè)置方法和相關(guān)要求；二是基于駕車(chē)者輛停入的全過(guò)程，分別構(gòu)建出行前、出行途中和出行目的的信息化停車(chē)誘導(dǎo)的功能設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)。《城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃方法與信息誘導(dǎo)技術(shù)》分上、下兩篇。上篇介紹城市設(shè)施規(guī)劃理論與方法，主要包括城市停車(chē)設(shè)施類(lèi)型劃分和調(diào)查方法、停車(chē)需求預(yù)測(cè)方法、路內(nèi)停車(chē)設(shè)施設(shè)置的交通效應(yīng)分析及合理布局設(shè)計(jì)方法、路外停車(chē)設(shè)施選址布局優(yōu)化方法、換乘停車(chē)設(shè)施層次結(jié)構(gòu)劃分及布局優(yōu)化方法。下篇介紹信息化停車(chē)誘導(dǎo)關(guān)鍵技術(shù)，主要包括城市停車(chē)誘導(dǎo)信息系統(tǒng)發(fā)展概述、出行前車(chē)輛停放信息系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)及優(yōu)化方法、出行途中停車(chē)誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)與方法、出行目的地停車(chē)設(shè)施指引優(yōu)化方法等內(nèi)容?！冻鞘型＼?chē)設(shè)施規(guī)劃方法與信息誘導(dǎo)技術(shù)》可作為交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的教學(xué)、科研、管理人員的參考用書(shū)以及交通工程、交通運(yùn)輸、城市規(guī)劃專(zhuān)業(yè)高年級(jí)本科生、研究生教學(xué)用書(shū)。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃方法與信息誘導(dǎo)技術(shù)》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

上篇城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃方法
　1 停車(chē)設(shè)施類(lèi)型和停車(chē)調(diào)查
　　1.1 停車(chē)設(shè)施類(lèi)型劃分及適用性分析
　　1.2 停車(chē)特征指標(biāo)
　　1.3 停車(chē)設(shè)施調(diào)查
　　1.4 實(shí)例和應(yīng)用分析
　2 停車(chē)設(shè)施需求預(yù)測(cè)方法
　　2.1 停車(chē)需求的定義及特性
　　2.2 停車(chē)需求的影響因素分析
　　2.3 城市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)需求預(yù)測(cè)一般方法
　　2.4 配建停車(chē)設(shè)施需求計(jì)算方法
　　2.5 換乘停車(chē)設(shè)施需求預(yù)測(cè)方法
　　2.6 實(shí)例及應(yīng)用——東莞市中心城市區(qū)停車(chē)設(shè)施需求預(yù)測(cè)
　3 城市路內(nèi)停車(chē)設(shè)置方法
　　3.1 概述
　　3.2 基于路內(nèi)停車(chē)設(shè)置的車(chē)速阻滯模型
　　3.3 路內(nèi)停車(chē)對(duì)交通流延誤分析及定量設(shè)置依據(jù)
　　3.4 路內(nèi)停車(chē)帶合理設(shè)置規(guī)模模型
　　3.5 城市路內(nèi)停車(chē)設(shè)計(jì)方法
　4 路外停車(chē)設(shè)施布局優(yōu)化方法
　　4.1 概述
　　4.2 路外停車(chē)設(shè)施布局規(guī)劃對(duì)象
　　4.3 路外停車(chē)設(shè)施選址布局模型綜述
　　4.4 影響外停設(shè)施布的因素分析
　　4.5 約束和無(wú)約束型路外停車(chē)設(shè)施選址布局模型
　　4.6 路外停車(chē)出入口設(shè)計(jì)交通影響分析
　5 換乘停車(chē)設(shè)施布局優(yōu)化方法
　　5.1 概述
　　5.2 換乘停車(chē)設(shè)施布局層次結(jié)構(gòu)分析
　　5.3 換乘停車(chē)設(shè)施選址布局優(yōu)化方法
　　5.4 換乘停車(chē)設(shè)施功能設(shè)計(jì)
下篇城市信息化停車(chē)誘導(dǎo)技術(shù)
　6 城市停車(chē)誘導(dǎo)信息系統(tǒng)概述
　　6.1 停車(chē)誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的目的和意義
　　6.2 停車(chē)誘導(dǎo)信息系統(tǒng)在國(guó)外的發(fā)展歷程
　　6.3 停車(chē)誘導(dǎo)信息系統(tǒng)研究發(fā)展趨勢(shì)
　7 出行前車(chē)輛停放信息功能設(shè)計(jì)及優(yōu)化方法
　　7.1 出行前停車(chē)信息系統(tǒng)框架
　　7.2 相關(guān)技術(shù)支持
　　7.3 出行前行子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
　　7.4 信息化停車(chē)選擇模型及評(píng)價(jià)方法
　　7.5 實(shí)例及應(yīng)用
　8 出行途中停車(chē)誘導(dǎo)信息系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)與優(yōu)化方法
　　8.1 出行途中停車(chē)誘導(dǎo)信息系統(tǒng)框架及相關(guān)技術(shù)支持
　　8.2 出行途中停車(chē)誘導(dǎo)信息系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
　　8.3 停車(chē)誘導(dǎo)VMS的優(yōu)化配置方法
　　8.4 出行途中不對(duì)等停車(chē)信息誘導(dǎo)方法
　9 出行目的停車(chē)設(shè)施指引優(yōu)化方法
　　9.1 出行目的停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛停放的接受條件研究
　　9.2 出行目的停車(chē)片區(qū)指引優(yōu)化方法