地鐵施工圍巖穩(wěn)定性數(shù)值分析

前言
第1章 概論
1.1我國地鐵發(fā)展歷程簡介
1.2我國地鐵工程發(fā)展現(xiàn)狀
1.3地鐵面臨的安全形勢
1.4本書主要研究內(nèi)容
第2章 數(shù)值計算方法介紹
2.1有限差分法
2.2基本力學(xué)方程
2.3三維有限差分方程
2.4顯式有限差分算法——時間遞步法
2.5計算程序簡介
第3章 河流下盾構(gòu)雙隧道施工過程的圍巖穩(wěn)定性分析
3.1盾構(gòu)施工方法
3.2車站概況
3.2.1工程位置
3.2.2工程水文與地質(zhì)
3.2.3工程地震
3.3計算模型和計算參數(shù)
3.3.1計算模型
3.3.2計算參數(shù)
3.4施工方案和施工過程
3.5應(yīng)力場、矢量場及破壞場分析
3.5.l過河前應(yīng)力場、矢量場和塑性區(qū)分布
3.5.2前盾構(gòu)過河、后盾構(gòu)暫停時應(yīng)力場、矢量場及塑性區(qū)分布
3.5.3兩盾構(gòu)都穿過河底后應(yīng)力場、矢量場及塑性區(qū)分布
3.6位移速度曲線分析
3.7方案的比較與選擇
3.8分析綜合
第4章 盾構(gòu)隧道多次過江施工過程的圍巖穩(wěn)定性分析
4.1工程概況
4.1.1工程位置
4.1.2工程地質(zhì)條件
4.2計算模型和計算參數(shù)
4.2.1計算模型
4.2.2計算參數(shù)
4.2.3數(shù)值模擬施工過程
4.3各施工階段力學(xué)分析
4.3.1第一階段施工分析
4.3.2第二階段施工分析
4.3.3第三階段施工分析
4.3.4第四、第五階段施工分析
4.4施工過程的擾動變形分析
4.4.1隧道的擾動變形分析
4.4.2地表(河床)的變形分析
4.5結(jié)論
第5章 車站主體跨江施工過程的圍巖穩(wěn)定性分析
5.1車站概況
5.2研究內(nèi)容和方法
5.3計算模型的建立
5.3.1計算模型
5.3.2力學(xué)參數(shù)
5.3.3數(shù)值模擬計算方案
5.4基坑變形規(guī)律分析
5.4.1基坑周圍應(yīng)力分析
5.4.2基坑周圍土體位移分析
5.5運(yùn)營階段車站周圍變形規(guī)律分析
5.5.1車站結(jié)構(gòu)周圍應(yīng)力分析
5.5.2邊墻變形分析
5.5.3地表沉降分析
5.6恢復(fù)水體后車站滲流分析
5.7分析綜合
第6章 重要建筑物下車站施工過程的圍巖穩(wěn)定性分析
6.1車站概況
6.1.1車站站位與站址環(huán)境
6.1.2車站建筑設(shè)計方案
6.1.3車站結(jié)構(gòu)設(shè)計方案
6.1.4車站工程地質(zhì)特征
6.1.5車站水文地質(zhì)特征
6.2模型建立與參數(shù)選取
6.2.1數(shù)值計算模型
6.2.2數(shù)值計算參數(shù)選取
6.2.3維護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)選取
6.3工程模擬方案
6.3.1巖土體沉積構(gòu)造作用過程
6.3.2車站北站廳工程
6.3.3車站樁基托換工程
6.3.4車站暗挖隧道工程
6.3.5車站工程動載模擬方案
6.3.6跟蹤點記錄設(shè)置
6.4計算結(jié)果分析
6.4.1北站廳計算結(jié)果分析
6.4.2南站廳計算結(jié)果分析
6.4.3樁基托換計算結(jié)果分析
6.4.4暗挖車站段隧道計算結(jié)果分析
6.4.5運(yùn)營階段車站穩(wěn)定性分析
6.5分析綜合
6.5.1分析結(jié)論
6.5.2建議
第7章 車站蓋挖法施工過程的圍巖穩(wěn)定性分析
7.1蓋挖法簡介
7.1.1蓋挖順作法
7.1.2蓋挖逆作法
7.1.3蓋挖半逆作法
7.2車站概況
7.2.1站位及站址環(huán)境
7.2.2工程地質(zhì)條件
7.3研究方法和內(nèi)容
7.4計算模型的建立
7.4.1計算模型
7.4.2力學(xué)參數(shù)
7.4.3數(shù)值模擬計算方案
7.5蓋挖法施工過程中對地表造成的擾動變形分析
7.6蓋挖法施工過程中開挖洞室及工程結(jié)構(gòu)變形特征問題
7.6.1各層板的豎向變形分析
7.6.2地下連續(xù)墻在周圍土壓力下的水平變形分析
7.6.3預(yù)先灌注樁的承載受力變形分析
7.7車站建成后在各種荷載作用下車站結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析
7.7.1車站建成投入運(yùn)營后的結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析
7.7.2地鐵車站建成投入運(yùn)營后的結(jié)構(gòu)位移分析
7.8地鐵車站建成后在各種荷載作用下的地表沉降分析
7.9分析綜合
第8章 平行換乘車站明挖法施工過程的圍巖穩(wěn)定性分析
8.1明挖法概述
8.2車站概況
8.3研究內(nèi)容
8.4計算模型和計算參數(shù)
8.4.1計算模型
8.412計算參數(shù)
8.4.3施工過程模擬
8.5T號線車站建設(shè)模擬
8.5.1地表沉降分析
8.5.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析
8.5.3橫向支撐受力分析
8.5.4結(jié)構(gòu)分析
8.6運(yùn)營階段車站穩(wěn)定性分析
8.6.1運(yùn)營階段結(jié)構(gòu)位移變化分析
8.6.2運(yùn)營階段結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化分析
8.7F號線車站穩(wěn)定性及與T號線車站相互影響分析
8.7.1沉降分析
8.7.2維護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析
8.7.3結(jié)構(gòu)位移分析
8.7.4結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析
8.8分析綜合
第9章 車站明暗挖法施工過程的圍巖穩(wěn)定性分析
9.1車站概況
9.1.1車站簡介
9.1.2工程地質(zhì)概況
9.2研究內(nèi)容
9.3計算模型、計算參數(shù)和模擬步驟
9.3.1計算模型
9.3.2計算參數(shù)
9.3.3施工過程模擬
9.4明挖上部車站研究
9.4.1地表沉降分析
9.4.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析
9.4.3結(jié)構(gòu)施工分析
9.5暗挖下部車站研究
9.5.1暗挖車站安全方案研究
9.5.2地表沉降分析
9.5.3暗挖車站對上部車站結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響
9.6運(yùn)營階段車站穩(wěn)定性分析
9.7分析綜合
主要參考文獻(xiàn)