客運(yùn)專線運(yùn)輸組織

第1章 緒論
1.1 世界高速鐵路發(fā)展概況
1.2 高速鐵路與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
1.3 中國(guó)高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r
第2章 客運(yùn)專線車(chē)站布局研究
2.1 國(guó)外客運(yùn)專線車(chē)站設(shè)置概況
2.2 客運(yùn)專線車(chē)站設(shè)置原則
2.3 客運(yùn)專線車(chē)站設(shè)置的影響因素分析
2.4 旅行速度對(duì)客運(yùn)專線車(chē)站布局的影響分析
2.5 通過(guò)能力對(duì)客運(yùn)專線車(chē)站布局的影響分析
2.6 運(yùn)輸組織模式對(duì)客運(yùn)專線車(chē)站設(shè)置的影響分析
第3章 客運(yùn)專線車(chē)站布局的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析
3.1 客運(yùn)專線沿線城市設(shè)置車(chē)站的合理性和經(jīng)濟(jì)性
3.2 城市引入客運(yùn)專線后鐵路運(yùn)量轉(zhuǎn)移研究
3.3 客運(yùn)專線不引入城市損失的收益值估算
3.4 客運(yùn)專線引入城市所需投資額的計(jì)算
3.5 建設(shè)投資和旅客發(fā)送量的關(guān)系模型分析
第4章 客運(yùn)專線運(yùn)輸組織模式研究
4.1 國(guó)外高速鐵路運(yùn)輸組織模式
4.2 我國(guó)客運(yùn)專線的類型及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征
4.3 我國(guó)客運(yùn)專線運(yùn)輸組織模式研究
4.4 客運(yùn)專線旅客缼乘問(wèn)題研究
4.5 客運(yùn)專線旅客列車(chē)速度匹配研究
4.6 武廣客運(yùn)專線旅客列車(chē)速度方案研究
第5章 客運(yùn)專線與既有線合理分工研究
5.1 鐵路運(yùn)輸通道分工的模型和方法研究
5.2 鐵路運(yùn)輸通道分工方案實(shí)證研究
5.3 武廣鐵路運(yùn)輸通道既有線通過(guò)能力適應(yīng)性分析
5.4 武廣鐵路運(yùn)輸通道客運(yùn)專線通過(guò)能力適應(yīng)性分析
5.5 客運(yùn)專線旅客列車(chē)旅行速度影響分析
第6章 客運(yùn)專線綜合維修天窗設(shè)置方式
6.1 客運(yùn)專線綜合維修天窗作業(yè)時(shí)間
6.2 綜合維修天窗開(kāi)設(shè)方式綜述
6.3 單線隔日矩形天窗行車(chē)組織的特點(diǎn)分析
6.4 V型天窗的特點(diǎn)分析
……
第7章 客運(yùn)專線列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃及施工維修計(jì)劃
第8章 客運(yùn)專線動(dòng)車(chē)組運(yùn)用計(jì)劃
第9章 客運(yùn)專線通過(guò)能力計(jì)算方法研究
第10章 客運(yùn)專線旅客列車(chē)經(jīng)濟(jì)合理開(kāi)行距離研究
第11章 客運(yùn)專線旅客列車(chē)開(kāi)行方案研究
第12章 客運(yùn)專線旅客列車(chē)的開(kāi)行效益分析
第13章 高速客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)