老照片（第八輯）

　　本書內(nèi)容：夜色漸逝，晨曦初起。透過正在消散的薄霧，傳來叮咚叮咚的駝鈴聲，一隊一隊滿載各種貨物的駱駝?wù)ぶe雪不緊不慢地邁向京城（圖①、圖②）。退回半個多世紀(jì)，這是北京的尋常景觀。北京原本沒有自然生長的駱駝。利用駱駝在北京搞運(yùn)輸，始自元代。13世紀(jì)，蒙古大汗忽必烈修建了元大都城，初時有軍民人口四五十萬，至后期已達(dá)百萬之眾。為了解決軍民日常所需，被蒙古統(tǒng)治者所熟悉和垂青的駱駝自然成為運(yùn)輸貨物的首選。到了明代，北京的駱駝運(yùn)輸幾近絕跡。清代，駱駝復(fù)又普遍出現(xiàn)在北京。當(dāng)時，蒙古人向清政府進(jìn)貢或來京做買賣，都是把貢品或貨物用耐長途跋涉的駱駝運(yùn)到京城北面的黃寺或外館一帶（黃寺，即東、西黃寺，分別為達(dá)賴、班禪來京的住所，蒙藏僧俗來京，必前至參佛禮拜；外館則為少數(shù)民族貴族進(jìn)京時的招待所）卸貨，有時就地將多余的駱駝賣掉。清政府也在玉河橋、東直門外和通縣張家灣設(shè)館官養(yǎng)駱駝。但京城“駝戶”的駱駝多是從張家口外的駱駝市上換來或買來的。那時，在京西的石景山、門頭溝一帶，京南的良鄉(xiāng)、大紅門一帶，有很多靠養(yǎng)駱駝拉腳謀生的“駝戶”。進(jìn)入民國后，雖然開始有了公路和馬車，但“拉駱駝跑城兒”仍很普遍，直到30年代初才明顯地減少。這是因為：一則政府南遷后，城里的需求大大減少；二則交通逐步改善，郊區(qū)出現(xiàn)了火車，方便快捷的膠皮轱轆馬車多了，再往后運(yùn)貨的汽車也出現(xiàn)了。拉駱駝跑城兒的逐漸少了，但仍有少量駝隊給城里送煤。1949年北京解放后，駱駝不允許進(jìn)城了，這種運(yùn)輸方式才漸漸絕跡。

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