中國(guó)鐵路走向市場(chǎng)的理論和實(shí)踐

     目 錄
   第一章 一個(gè)全新的命題
    ——用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論認(rèn)識(shí)中國(guó)鐵路
    一、用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論認(rèn)識(shí)鐵路的要點(diǎn)
    二、本書(shū)主要的新觀點(diǎn)
    三 對(duì)鐵路走向市場(chǎng)難點(diǎn)的新認(rèn)識(shí)
   第二章 鐵路走向市場(chǎng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求
    一、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)特征
    二、鐵路運(yùn)力資源配置的市場(chǎng)化
    三、鐵路走向市場(chǎng)是克服鐵路發(fā)展滯后、運(yùn)力
    短缺痼疾的有效途徑
   第三章 解放思想更新觀念是推動(dòng)鐵路走向
    市場(chǎng)的關(guān)鍵
    一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的兩個(gè)基本特征：運(yùn)輸
    調(diào)度指揮的高度集中和運(yùn)輸組織作業(yè)的
    高度分散
    二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)的企業(yè)效益與社會(huì)效益的關(guān)系
    企業(yè)效益是社會(huì)效益的基礎(chǔ)和前提
    三、企業(yè)是計(jì)劃和市場(chǎng)兩種手段結(jié)合的產(chǎn)物，不存在
    確立企業(yè)地位就否定運(yùn)輸統(tǒng)一指揮的邏輯
    四、鐵路主要是國(guó)家宏觀調(diào)控的對(duì)象
    五、目前我國(guó)的運(yùn)輸市場(chǎng)是壟斷和競(jìng)爭(zhēng)并存
   第四章 改革開(kāi)放以來(lái)鐵路走向市場(chǎng)的探索與實(shí)踐
    一、實(shí)行行業(yè)經(jīng)濟(jì)承包，鐵路企業(yè)邁出市場(chǎng)取向
    改革的重要一步
    二、鐵路投資、融資走向市場(chǎng)的探索
    三、鐵路支線客貨運(yùn)輸走向市場(chǎng)的實(shí)踐
    四、積極進(jìn)行運(yùn)價(jià)改革，發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制在鐵路
    運(yùn)價(jià)中的作用
    五、大力發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)，使鐵路企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)適應(yīng)
    市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
    六 黨的十四大后鐵路全面走向市場(chǎng)的實(shí)踐
   第五章 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與鐵路發(fā)展的實(shí)證分析
    一、世界各國(guó)鐵路，特別是發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路由
    興到衰，再由衰到興的螺旋式發(fā)展過(guò)程
    從正反兩方面充分表明市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是發(fā)展
    鐵路的必由之路
    二 舊中國(guó)鐵路的發(fā)展運(yùn)用了市場(chǎng)機(jī)制
   第六章 改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)一些基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)運(yùn)用市場(chǎng)
    機(jī)制加快發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)
    一、一些基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制加快
    發(fā)展的主要做法
    二、一些基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)通過(guò)市場(chǎng)取向的改革取得的
    主要成效
   第七章 運(yùn)輸市場(chǎng)的一般原理
    一、運(yùn)輸市場(chǎng)的概念和主要特征
    二、運(yùn)輸市場(chǎng)的分類和結(jié)構(gòu)
    三 運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)行環(huán)境和規(guī)則
    四、運(yùn)輸市場(chǎng)中的壟斷、競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作
    五 我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)的建立與完善
   第八章 我國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的主要特征和分類
    及進(jìn)入策略
    一、目前鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的主要特征
    二、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的細(xì)分和目標(biāo)市場(chǎng)的選擇
    三 鐵路進(jìn)入市場(chǎng)的策略
   第九章 鐵路運(yùn)價(jià)改革和運(yùn)價(jià)原理及運(yùn)價(jià)政策
    一、改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)價(jià)格改革的歷史進(jìn)程·
    二、價(jià)格的“懲罰作用”、鐵路運(yùn)價(jià)決定的特殊性
    和運(yùn)價(jià)政策
   第十章 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的公司制改造
    一、兩種體制下企業(yè)的本質(zhì)區(qū)別
    二、公司制改造要著重把握的幾個(gè)問(wèn)題
    三 怎樣把鐵路運(yùn)輸企業(yè)改造為現(xiàn)代公司
   第十一章 國(guó)家運(yùn)輸政策和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下政府對(duì)
    鐵路的宏觀調(diào)控
    一、運(yùn)輸政策的內(nèi)容和制訂運(yùn)輸政策的必要性
    二、各國(guó)在放松運(yùn)輸管制方面的變化
    三、各國(guó)在運(yùn)輸政策其他方面的動(dòng)向
    四、我國(guó)制訂運(yùn)輸政策應(yīng)注意的問(wèn)題
    五 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下政府對(duì)鐵路的宏觀調(diào)控政策