軌道力學(xué)與工程新方法

1 軌道結(jié)構(gòu)分析內(nèi)容及其界限值
  1.1 軌道結(jié)構(gòu)分析內(nèi)容
  1.2 安全性、平穩(wěn)性與列車噪聲界限值
  1.3 高速鐵路軌道維修管理標(biāo)準(zhǔn)
2 車輛-軌道耦合系統(tǒng)豎向振動模型
  2.1 動力有限元基本理論
  2.2 軌道結(jié)構(gòu)的有限元方程
  2.3 不計一、二系彈簧作用的車輛-軌道模型
  2.4 單輪附有簧上質(zhì)量車體模型
  2.5 半車附有二系彈簧質(zhì)量車體模型
  2.6 整車附有二系彈簧質(zhì)量車體模型
  2.7 車輛與軌道計算參數(shù)
3 軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬
  3.1 國內(nèi)外軌道不平順功率譜
  3.2 軌道不平順的數(shù)值模擬
  3.3 三角級數(shù)法
  3.4 周期圖法
  3.5 軌道隨機不平順空間樣本
4 求解車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力方程的數(shù)值算法
  4.1 中心差分法
  4.2 Newmark方法
  4.3 迭代法求解耦合方程
5 軌道過渡段豎向振動仿真分析
  5.1 軌道過渡段的影響因素和計算內(nèi)容
  5.2 速度的影響
  5.3 折角的影響
  5.4 過渡線型的影響
  5.5 路基剛度的影響
  5.6 車輛運動方向的影響
  5.7 線路隨機不平順對車輛-軌道結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)的影響
  5.8 鋼軌接頭對輪軌作用力的影響
6 車輛-軌道耦合系統(tǒng)空間振動模型
  6.1 空間有限元基本理論
  6.2 蠕滑、重力剛度和重力角剛度
  6.3 整車運動方程
  6.4 迭代算法
7 無縫線路穩(wěn)定性分析
  7.1 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析的有限元法
  7.2 無縫線路溫度臌曲失穩(wěn)過程的有限元分析
  7.3 算例
8 軌道結(jié)構(gòu)可靠性分析
  8.1 結(jié)構(gòu)可靠度
  8.2 結(jié)構(gòu)可靠度分析方法
  8.3 結(jié)構(gòu)可靠度分析算例
  8.4 隨機有限元法
9 輪軌噪聲研究方法與進展
  9.1 噪聲的基本知識
  9.2 輪軌噪聲研究概況
  9.3 輪軌噪聲研究流程圖
  9.4 輪軌相互作用
  9.5 噪聲輻射理論
  9.6 輪軌噪聲預(yù)測實例
10 鋼軌打磨原理及其應(yīng)用
  10.1 鋼軌打磨的兩類方法
  10.2 控制側(cè)磨
  10.3 控制疲勞
  10.4 控制波磨
  10.5 打磨與潤滑
  10.6 外形打磨的優(yōu)點
  10.7 外形打磨中存在的問題
  10.8 結(jié)論
內(nèi)容索引
參考文獻