CFD輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工程的理論與應(yīng)用

序
前言
主要符號(hào)說(shuō)明
第一章 緒論
1.1 CFD輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工程概述
1.2 CFD輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工程的研究進(jìn)展
1.2.1 CFD輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工程的形成
1.2.2 CFD輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工程中的CAD技術(shù)
1.2.3 數(shù)理模型及求解方法的研究
1.2.4 CFD輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工程的研究歷程
1.2.5 CFD中的可視化技術(shù)研究進(jìn)展
1.3 CFD輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工程的研究?jī)?nèi)容
第二章 CFD輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工程及其幾何建模
2.1 CFD輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工程的系統(tǒng)組成
2.1.1 計(jì)算機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工程的系統(tǒng)組成
2.1.2 CFD輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工程的系統(tǒng)建模
2.2 CAD平臺(tái)的構(gòu)建
2.2.1 CAD技術(shù)
2.2.2 CAD平臺(tái)的構(gòu)建
2.3 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)
2.3.1 數(shù)據(jù)信息的處理
2.3.2 數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)構(gòu)化模塊設(shè)計(jì)
2.4 計(jì)算機(jī)輔助幾何建模
2.4.1 曲線曲面的描述
2.4.2 內(nèi)流系統(tǒng)的幾何建模
第三章 CFD輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工程的數(shù)學(xué)建模
3.1 引言
3.2 準(zhǔn)維模擬數(shù)學(xué)模型
3.2.1 缸內(nèi)過(guò)程基本熱力學(xué)方程及推導(dǎo)
3.2.2 湍流火焰?zhèn)鞑ツＰ?br />3.2.3 燃燒室壁面的傳熱計(jì)算
3.2.4 工質(zhì)物性參數(shù)的計(jì)算
3.2.5 火焰?zhèn)鞑ヅc燃燒室結(jié)構(gòu)的相關(guān)性
3.2.6 發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能指標(biāo)
3.3 多維模擬數(shù)學(xué)模型
3.3.1 多維模型的建立
3.3.2 模型求解方法
3.3.3 數(shù)值模擬流程
第四章 網(wǎng)格自動(dòng)生成技術(shù)
4.1 網(wǎng)格自動(dòng)生成的技術(shù)基礎(chǔ)
4.1.1 網(wǎng)格劃分的一般要求及其劃分方法的分類
4.1.2 結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格和非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格
4.1.3 分快結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格生成技術(shù)
4.2 網(wǎng)格自動(dòng)生成方法
4.2.1 單域貼體網(wǎng)格的自動(dòng)生成
4.2.2 分快貼體網(wǎng)格的整體集成
4.2.3 網(wǎng)格自動(dòng)生成流程
4.2.4 應(yīng)用實(shí)例
4.3 計(jì)算機(jī)輔助網(wǎng)格生成
4.3.1 ICEM CFD技術(shù)
4.3.2 計(jì)算機(jī)輔助網(wǎng)格生成
4.4 動(dòng)態(tài)網(wǎng)格自動(dòng)生成
4.4.1 活塞運(yùn)動(dòng)動(dòng)態(tài)網(wǎng)格生成
4.4.2 氣門運(yùn)動(dòng)動(dòng)態(tài)網(wǎng)格生成
4.4.3 窄網(wǎng)格層單元調(diào)整
4.4.4 應(yīng)用實(shí)例
第五章 汽油機(jī)準(zhǔn)維循環(huán)模擬
5.1 二沖程汽油機(jī)換氣過(guò)程模擬
5.1.1 二沖程汽油機(jī)“混合-分層”組合掃氣模型
5.1.2 工作過(guò)程準(zhǔn)維模擬計(jì)算流程
5.1.3 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其主要參數(shù)
5.1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)示功圖的測(cè)錄
5.1.5 計(jì)算結(jié)果與分析
5.1.6 變參數(shù)性能預(yù)測(cè)
5.1.7 燃燒模型的計(jì)算結(jié)果與分析
5.1.8 分形在準(zhǔn)維燃燒模型中的應(yīng)用
5.1.9 一種改進(jìn)的質(zhì)量燃燒率模型
5.2 四沖程汽油機(jī)準(zhǔn)維循環(huán)模擬
5.2.1 四沖程汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其主要參數(shù)
5.2.2 四沖程汽油機(jī)準(zhǔn)維循環(huán)模擬
5.2.3 變參數(shù)性能預(yù)測(cè)
第六章 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣體流動(dòng)特性
6.1 引言
6.2 計(jì)算初、邊值條件的處理
6.2.1 計(jì)算網(wǎng)格的劃分
6.2.2 初、邊值條件的處理
6.3 計(jì)算結(jié)果及分析
6.3.1 原設(shè)計(jì)方案的計(jì)算分析
6.3.2 掃氣系統(tǒng)的改進(jìn)與分析
6.3.3 缸內(nèi)流場(chǎng)的基本結(jié)構(gòu)
第七章 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣體流動(dòng)特性
7.1 引言
7.2 進(jìn)氣道及缸內(nèi)系統(tǒng)的氣體流動(dòng)特性
7.2.1 計(jì)算機(jī)初、邊值條件的處理
7.2.2 計(jì)算結(jié)果與分析
7.3 進(jìn)氣管與進(jìn)氣道及缸內(nèi)系統(tǒng)的氣體流動(dòng)特性
7.3.1 計(jì)算區(qū)域結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及主要參數(shù)
7.3.2 初、邊值條件的處理及數(shù)字模型的補(bǔ)充
7.3.3 計(jì)算結(jié)果與分析
7.4 四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管系統(tǒng)流動(dòng)特性
7.4.1 流場(chǎng)特性分析
7.4.2 流量特性分析
7.4.3 進(jìn)氣管內(nèi)流場(chǎng)基本特性
第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)氣體流動(dòng)計(jì)算的可視化技術(shù)
8.1 數(shù)據(jù)的有效管理及其數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
8.2 數(shù)值計(jì)算的可視化技術(shù)
8.2.1 可視化技術(shù)的基本概念和方法
8.2.2 基于MC算法的等值面生成
8.2.3 剖面繪制技術(shù)
8.2.4 等值線生成技術(shù)
8.2.5 矢量場(chǎng)可視化
8.2.6 體繪制技術(shù)
8.3 系統(tǒng)組成及計(jì)算結(jié)果的可視化
8.3.1 系統(tǒng)組成
8.3.2 計(jì)算結(jié)果可視化舉例
參考文獻(xiàn)