世界經(jīng)典城鐵建筑

　　前言？？一種新的建筑類型？？？？？城鐵可以被視作為一種新的建筑類型嗎？或者更直截了當?shù)貑枺撼氰F車站有時固然宏偉，但往往只是簡單的出入口，充其量加了一頂并不復雜的遮雨棚，這種功能性格強烈的人造設(shè)施，我們應(yīng)該把它當作一座“建筑”（architecture），還是一棟“建筑物”（building）？？？？？建筑與文化史研究者林秀姿曾經(jīng)在《歐洲建筑的眼波》（三民書店出版，2002）這本書里，對于上述問題做了相當有意思的厘清：回顧歷史，與“建筑物”直接相關(guān)的“營造”（build）這個詞，大約在公元12世紀之前，就已經(jīng)在歐洲出現(xiàn)，主要含義是指借著一些工具，將某些個別的物體組合成一個整體的過程；至于“建筑”（architecture）這個詞，則遲至16世紀文藝復興時期才被創(chuàng)造出來，以英文詞根分析，“arch”是主導，“tect”有構(gòu)成的意思，兩相結(jié)合，用來描述設(shè)計、建造構(gòu)筑或……

　　楊子葆，1963年生于花蓮，法國「國立橋梁與道路學院」（ENPC）工程博士，法國「高等社會科學院」（EHESS）社會學博士候選人，長期關(guān)注「國際合作」、「都市發(fā)展」、「捷運系統(tǒng)」、「城市公共藝術(shù)」與「運輸社會學」等領(lǐng)域，曾任法國「巴黎公共運輸局」研發(fā)工程師、「鼎漢國際工程顧問公司」總工程師、中央大學土木工程系助理教授、新竹市副市長、「國際合作發(fā)展基金會」秘書長等職，現(xiàn)任「行政院僑務(wù)委員會」副委員長。著有《可移動的文化饗宴》（1998）、《補捉城市野兔》（1999）、《看不見的巴黎》（2001）、《迷戀捷運》（2002）、《捷運公共藝術(shù)拼圖》（2002）；譯有《永續(xù)運輸》（1999）、《七個小矮人》（1999）、《都市傳奇》（2003）等。