探索中國(guó)汽車自主開發(fā)和自主品牌創(chuàng)建之路

第一章 國(guó)內(nèi)自主開發(fā)和自主品版的創(chuàng)建
 1.1 引言
 1.2 研究和討論問題應(yīng)遵循的原則及研究對(duì)象的實(shí)際狀況
  1.2.1 課題研究應(yīng)在中央有關(guān)政策精神的指導(dǎo)下進(jìn)行
  1.2.2 研究對(duì)——中國(guó)汽車工業(yè)的真實(shí)情況
 1.3 自主開發(fā)和自主品牌的基本(原始)定義
  1.3.1 開發(fā)
  1.3.2 品牌
  1.3.3 自主開發(fā)和自主品牌
 1.4 全面、正確看待自主開發(fā)和主自品牌
  1.4.1 觀念要與時(shí)俱進(jìn)
  1.4.2 自主開發(fā)不是什么都自己干
  1.4.3 自主開發(fā)和自主品牌創(chuàng)建是一個(gè)長(zhǎng)期的過程
  1.4.4 自主開發(fā)和自主品牌創(chuàng)建基本上是市場(chǎng)行為
  1.4.5 自主開發(fā)和自主品牌并不為中資企業(yè)所獨(dú)有
  1.4.6 自主開發(fā)也不是中方從合資企業(yè)中拉出來單獨(dú)干
 1.5 把握好開放與自主的尺度
  1.5.1 開放與自主的關(guān)系
  1.5.2 不應(yīng)片面、過分強(qiáng)調(diào)自主開發(fā)技術(shù)和創(chuàng)建品牌
 1.6 中國(guó)汽車自主開發(fā)和自主品牌創(chuàng)建的現(xiàn)實(shí)之路
  1.6.1 全面展開和推進(jìn)自主開發(fā)和自主品牌創(chuàng)建事業(yè)正當(dāng)時(shí)
  1.6.2 自主開發(fā)和自主品牌創(chuàng)建方式選擇的總體思路
  1.6.3 合資是實(shí)現(xiàn)自主開發(fā)和自主品牌創(chuàng)建的重要途徑之一
  1.6.4 充分利用外部資源,以多種形式進(jìn)行自主開發(fā)和自主品牌創(chuàng)建
  1.6.5 新型能源清潔汽車——中國(guó)創(chuàng)立擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)品牌汽車的歷史性機(jī)遇
 1.7 中國(guó)各主要汽車企業(yè)自主開發(fā)、自主品牌創(chuàng)建實(shí)踐及有關(guān)認(rèn)識(shí)
  1.7.1 總論
  1.7.2 東風(fēng)汽車公司
  1.7.3 第一汽車集團(tuán)公司
  1.7.4 上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司
  1.7.5 長(zhǎng)安汽車集團(tuán)公司
  1.7.6 哈飛汽車股份有限公司
  1.7.7 奇瑞汽車公司
  1.7.8 華晨汽車公司
  1.7.9 吉利控股集團(tuán)
  1.7.10 其他汽車企業(yè)
第二章 跨國(guó)汽車公司改變?cè)谌A投資策略的原因、影響及對(duì)策
 2.1 跨國(guó)汽車公司在華投資策略新動(dòng)向
  2.1.1 謀求多個(gè)伙伴和項(xiàng)目
  2.1.2 豐田的動(dòng)向
  2.1.3 本田的新舉措
  2.1.4 其他公司的動(dòng)向
 2.2 相關(guān)公司改變投資策略的背景和原因
  2.2.1 大背景(宏觀層面的原因或因素)
  2.2.2 具體(中觀或微觀層面的)原因或因素 
 2.3 新策略實(shí)施后可能造成的后果及影響
  2.3.1 好的后果及影響
  2.3.2 可能的不良后果及消極影響
 2.4 我們的應(yīng)對(duì)之策
  2.4.1 廓清認(rèn)識(shí),使計(jì)劃(行動(dòng)或舉措)建立在客觀、科學(xué)和理性的基礎(chǔ)之上
  2.4.2 可采取的若干措施或手段
 附錄1 世界大轎車(以轎車為主)公司品牌構(gòu)成及企業(yè)間關(guān)系圖
 ……
第三章 精益管理助企業(yè)成功
主要參考文獻(xiàn)
后記