沉管隧道設計與施工

序
前言
第一章　緒論
　1.1　沉管隧道的發(fā)展歷史
　1.2　沉管隧道的技術發(fā)展
　1.3　選擇沉管隧道的原則
　1.4　圓形鋼殼管節(jié)沉管隧道簡介
第二章　基礎資料
　2.1　氣象資料
　2.2　水文和水質(zhì)資料
　2.3　工程地質(zhì)及地震資料
　2.4　地形與測量
　2.5　沿線地面、地下構(gòu)筑物資料
　2.6　環(huán)境資料
　2.7　交通調(diào)查
　2.8　基礎資料調(diào)查小結(jié)
第三章　工程可行性研究報告的編制
　3.1　概述
　3.2　建設必要性及建設規(guī)模的論證
　3.3　工程技術可行性論證
　3.4　工程經(jīng)濟可行性論證
　3.5　附錄:道路沉管隧道采用的主要設計規(guī)范
第四章　沉管隧道的幾何設計
　4.1　道路沉管隧道的幾何設計
　4.2　地下鐵道沉管隧道的幾何設計
　4.3　鐵路或高速鐵路沉管隧道的幾何設計
第五章　沉管隧道的結(jié)構(gòu)與防水設計
　5.1　結(jié)構(gòu)設計荷載和組合
　5.2　結(jié)構(gòu)靜力計算
　5.3　柔性接頭的結(jié)構(gòu)設計
　5.4　柔性接頭處剪切鍵設計
　5.5　最終接頭的處理
　5.6　管節(jié)之間采用水力壓接實現(xiàn)初始水密封的剛性接頭
　5.7　結(jié)構(gòu)防水
　5.8　端鋼殼、鋼底板、外防水層和施工縫防水設計
　5.9　端鋼殼與防水底鋼板的防護
第六章　抗震設計
　6.l　沉管隧道抗震設計依據(jù)
　6.2　沉管隧道抗震設計的主要步驟及理論基礎
　6.3　沉管隧道抗震設計實例之一-日本東京港沉管隧道抗震設計
　6.4　沉管隧道抗震設計實例之二-廣州黃沙至芳村珠江水下隧道地震應力研究
第七章　管節(jié)預制
　7.l　管節(jié)預制場地之一-干塢
　7.2　管節(jié)預制場地之二-船臺
　7.3　浮力設計
　7.4　管節(jié)預制技術要求
　7.5　管節(jié)預制場地(干塢)施工平面布置
　7.6　管節(jié)預制施工工期及施工進度
　7.7　管節(jié)預制施工主要設備和工序
　7.8　金屬構(gòu)件及預埋件安裝
　7.9　安裝G1NA橡膠止水帶
　7.10　混凝土防錨層的構(gòu)造
　7.11　工廠化生產(chǎn)管節(jié)的實例
第八章　沉管段基槽開挖
　8.l　沉管段基槽開挖方案設計
　8.2　基槽開挖需考慮的問題
　8.3　基槽開挖船舶選擇
　8.4　基槽開挖施工
　8.5　管節(jié)沉放對接臨時支座的放置施工
第九章　管節(jié)浮運、沉放及水下對接
　9.l　概述
　9.2　管節(jié)浮運、沉放各工況的結(jié)構(gòu)安全性檢算
　9.3　管節(jié)浮運沉放試驗研究
　9.4　管節(jié)浮運、沉放、對接施工
第十章　基礎設計及處理
　l0.l　概述
　10.2　基礎處理方法的選擇原則
　l0.3　沉管隧道沉管段的基礎設計
　l0.4　回填處理
第十一章　岸上段、口部附屬建筑及內(nèi)部裝修
　11.1　岸上段
　ll.2　道路沉管隧道的口部建筑
　1l.3　洞內(nèi)結(jié)構(gòu)處理
　ll.4　道路沉管隧道內(nèi)部裝修
第十二章　道路沉管隧道照明系統(tǒng)
　l2.l　概述
　l2.2　道路沉管隧道照明系統(tǒng)設計
第十三章　沉管隧道通風系統(tǒng)
　13.1　概述
　l3.2　道路沉管隧道通風設計的基礎資料調(diào)查
　13.3　道路沉管隧道通風系統(tǒng)設計
　l3.4　通風量的計算
　l3.5　通風方式選擇
　l3.6　道路沉管隧道口部及通風豎井周圍環(huán)境控制
　l3.7　決速軌道交通運輸系統(tǒng)沉管隧道的通風系統(tǒng)簡介
第十四章　道路沉管隧道的交通與設備監(jiān)控系統(tǒng)
　14.1　概述
　l4.2　中央計算機控制系統(tǒng)
　l4.3　交通設備監(jiān)控系統(tǒng)
　14.4　收費管理系統(tǒng)
　l4.5　通風、照明、供電、排水等設備監(jiān)控系統(tǒng)
　14.6　火災報警系統(tǒng)
　14.7　通訊系統(tǒng)
　14.8　CCTV系統(tǒng)
　14.9　中控室
第十五章　道路沉管隧道的給排水、消防及供電系統(tǒng)
　15.1　給、排水系統(tǒng)
　15.2　消防系統(tǒng)
　15.3　供電系統(tǒng)
　15.4　動力和照明系統(tǒng)
　15.5　電纜敷設與接地
　15.6　電力監(jiān)控俗CADA)系統(tǒng)
　15.7　供電主要設備與要求
參考文獻