內(nèi)燃機的排放與控制

序
前言
第1章 概述
1.1 大氣污染
1.1.1 大氣成分
1.1.2 溫室效應
1.1.3 光化學反應和光化煙霧
1.1.4 有機氣體的生成臭氧劑
1.2 內(nèi)燃機排放的污染物及其危害性
1.2.1 一氧化碳
1.2.2 碳氫化合物
1.2.3 氮氧化物
1.2.4 臭氧和其他光化氧化劑
1.2.5 硫化物
1.2.6 微粒
1.3 內(nèi)燃機排放的評價指標
1.3.1 排放物濃度和摩爾分數(shù)
1.3.2 質(zhì)量排放量
1.3.3 比排放量
1.3.4 排放指數(shù)
第2章 污染物的生成機理和影響因素
2.1 一氧化碳
2.1.1 化學反應機理
2.1.2 點燃式內(nèi)燃機
2.1.3 壓燃式內(nèi)燃機
2.2 未燃碳氫化合物
2.2.1 未燃碳氫化合物的排放渠道
2.2.2 生成各種未完全燃燒HC的化學機理
2.2.3 點燃式內(nèi)燃機
2.2.4 壓烯式內(nèi)燃機
2.3 氮氧化物
2.3.1 生成一氧化氮的化不反應動力學
2.3.2 二氧化氮的生成
2.3.3 點燃式內(nèi)燃機
2.3.4 壓燃式內(nèi)燃機
2.4 微粒
2.4.1 點燃式內(nèi)燃機
2.4.2 壓燃式內(nèi)燃機
第3章 內(nèi)燃機的排放特性
3.1 點燃式內(nèi)燃機的穩(wěn)態(tài)和曖態(tài)排放特性
3.1.1 穩(wěn)態(tài)排放特性
3.1.2 瞬態(tài)排放特性
3.2 壓燃式內(nèi)燃機的排放特性
3.2.1 穩(wěn)態(tài)排放特性
3.1.2 瞬態(tài)排放特性
3.3 點燃式與壓燃式內(nèi)燃機排放及其耐久性的比較
3.3.1 排放特性的比較
3.3.2 內(nèi)燃機排放耐久性的比較
第4章 點燃式內(nèi)燃機低排放設計
4.1 曲軸箱排放物的控制
4.2 蒸發(fā)排放物的控制
4.2.1 燃油蒸發(fā)損失
4.2.2 蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)
4.2.3 活性炭罐
4.2.4 電控蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)簡介
4.3 冷起動、暖機和怠速排放控制
4.3.1 冷起動排放控制
4.3.2 暖機期排放控制
4.3.3 怠速排放控制
4.4 低排放供給系統(tǒng)
……
4.5 低排放點火系統(tǒng)
4.6 低排放燃燒系統(tǒng)
4.7 排氣再循環(huán)
4.8 其他低排放技術
第5章 壓燃式內(nèi)燃機低排放設計
5.1 低排放燃燒室設計
5.2 低排放燃油噴射系統(tǒng)
5.3 氣流組織和多氣門技術
5.4 排氣再循環(huán)
5.5 增壓與排放
第6章 排氣后處理
6.1 三效催化轉(zhuǎn)化器
6.2 氧化催化轉(zhuǎn)化器
6.3 富氧降NOx催化轉(zhuǎn)化器
6.4 柴油機排氣微粒捕集器
第7章 低排放燃料
7.1 石油燃料性質(zhì)對排放的影響
7.2 石油燃料的低排放改造
7.3 章 排放測量
8.1 內(nèi)燃機排氣排放物取樣系統(tǒng)
8.2 氣體污染物測量原理
8.3 微粒的測量和分析
8.4 排氣可見污染物測量
8.5 曲軸箱排放物和蒸發(fā)排放物的測量
第9章 排放法規(guī)
9.1 車用汽油機怠速污染物排放法規(guī)
9.2 車用柴油機排氣煙度和可見排氣污染物排放法規(guī)
9.3 輕型車用內(nèi)燃機污染物排放法規(guī)
9.4 重型車用內(nèi)燃機污染物排放法規(guī)
9.5 國外內(nèi)燃機排放法規(guī)簡介
參考文獻