公路交叉口通行能力分析方法：道路交通規(guī)劃與管理

前言.
上篇公路交叉口通行能力理論分析方法
第1章公路交叉□通行能力研究概述
11研究背景
12研究目的
13研究方法
14研究成果
15主要結(jié)論
第2章無信號交叉□通行能力研究現(xiàn)狀
21國外無信號交叉口通行能力研究現(xiàn)狀
22我國無信號交叉口通行能力研究現(xiàn)狀
23我國道路交叉口交通情況簡介
24國內(nèi)外文獻(xiàn)回顧
第3章無信號交叉□交通特性分析
31車頭時距及其分布
311車頭時距分布形式.分類
312車頭時距數(shù)據(jù)的采集與模型驗證
313主路不同車頭時距分布模型的支路通行能力
32臨界穿越間隙與隨車時距的確定
321臨界穿越間隙與隨車時距的基本概念
322臨界間隙與隨車時距的計算方法
323臨界穿越間隙與隨車時距的觀測
324臨界間隙與隨車時距的關(guān)系
325影響臨界穿越間隙與隨車時距的因素
326臨界穿越間隙與隨車時距的建議值
33車輛在交叉口的延誤
331交叉口延誤的基本概念
332全部車輛延誤的分析計算
333主路優(yōu)先條件下的支路車輛延誤
334交叉口延誤的觀測
第4章公路交叉口交通特性參數(shù)采集
41交通調(diào)查的神類與目的
42交通調(diào)查參數(shù)
43觀測點(diǎn)的選取.觀測設(shè)備及其布置.觀測方法
431選點(diǎn)原則
432調(diào)查內(nèi)容
433調(diào)查方案
44觀測數(shù)據(jù)的整理
45數(shù)據(jù)分析方法
第5章無信號交叉口理論通行能力分析方法
51無信號交叉口車流運(yùn)行特性
511無信號交叉口特點(diǎn)
512無信號交叉口車輛運(yùn)行特洼
52主路優(yōu)先交叉口的通行能力分析方法:間隙分析法
521交叉口通行能力的概念
522間隙接受模型
523影響通行能力的因素
53自由通行交叉口通行能力的分析方法:車隊分析法
531車流運(yùn)行特征分析
532不同交通量水平下的通行能力分析
533車隊特性參數(shù)的確定
534車流不同交叉方式的通行能力分析
535極限通行能力
第6章無信號交叉口的延誤分析方法
61交叉口延誤的基本概念
62延誤與車流量的關(guān)系
63主路優(yōu)先交叉口車輛的延誤
64自由通行交叉口車輛的延誤
65交叉口車流延誤模型的校驗
第7章無信號交叉口實(shí)用通行能力分析方法
71交叉口通行能力計算的延誤分析法
72服務(wù)水平與延誤的關(guān)系
72l公路交叉口服務(wù)水平的劃分標(biāo)準(zhǔn)
722公路交叉口服務(wù)通行能力的確定
73交叉口適應(yīng)交通量
74交叉口實(shí)際通行能力及影響因素分析
741交叉口類型及幾何特征
742交叉口基本通行能力
743主支路流量不平衡影響系數(shù)
744大型車混入率修正系數(shù)
745左轉(zhuǎn)修正系數(shù)
746右轉(zhuǎn)修正系數(shù)
747橫向干擾修正系數(shù)
748實(shí)際通行能力
75交叉口通行能力的宏觀綜合計算法
751交叉口的最大通行能力
752有序度的概念
753實(shí)際通行能力
754參數(shù)確定
755實(shí)用通行能力的確定
76幾種方法的比較
77交叉口實(shí)用延誤曲線
第8章車輛換算系數(shù)(PCE)的確定
81車輛換算系數(shù)的概念..
82交叉口車輛換算系數(shù)的特點(diǎn)
83車輛換算系數(shù)的確定方法
831車輛換算系數(shù)的計算方法
832計算的動力學(xué)方法
833無控交叉口PCE的車頭時距計算模型
84坡度對車輛換算系數(shù)的影響
第9章環(huán)形交叉口通行能力分析方法
91概述
911國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
912我國公路環(huán)形交叉口的道路與交通特征
913環(huán)形交叉口通行能力研究的一般方法
92環(huán)形交叉口交通流運(yùn)行模式及參數(shù)分析
921環(huán)形交叉口交通流運(yùn)行模式
922車頭時距分布
923臨界間隙及隨車時距
93環(huán)形交叉口通行能力分析的交織理論簡介
94環(huán)形交叉口通行能力分析的間隙接受理論模型
941單一環(huán)行車道時通行能力的理論模型
1215十字交叉口不同規(guī)模下的車流運(yùn)行規(guī)則
1216實(shí)現(xiàn)模擬模型的編程方法
1217模型參數(shù)(ff)值的標(biāo)定
1218應(yīng)用模擬程序計算結(jié)果分析
122T形交叉口通行能力的數(shù)字模擬
1221T形交叉口交通流運(yùn)行分析
1222T形交叉口通行能力模擬系統(tǒng)的數(shù)據(jù)描述
1223T形交叉口模擬系統(tǒng)交通數(shù)據(jù)的產(chǎn)生
1224T形交叉口通行能力數(shù)字模擬模型
1225T形交叉口的車流運(yùn)行規(guī)則
1226實(shí)現(xiàn)模擬模型的編程方法
1227模型參數(shù)值的標(biāo)定
1228應(yīng)用模擬程序計算結(jié)果分析
123環(huán)形交叉口通行能力的數(shù)字模擬
1231環(huán)形交叉口交通流運(yùn)行分析
1232環(huán)形交叉口通行能力模擬系統(tǒng)的數(shù)據(jù)描述
1233環(huán)形交叉口通行能力模擬系統(tǒng)交通流的產(chǎn)生
1234環(huán)形交叉口通行能力數(shù)字模擬模型
1235環(huán)形交叉口車流的運(yùn)行規(guī)則
1236實(shí)現(xiàn)模擬模型的編程方法
1237模型參數(shù)值的標(biāo)定
1238應(yīng)用模擬程序計算結(jié)果分析
第仍章無信號控制交叉□車輛延誤與服務(wù)水平的數(shù)字模擬
131車輛在交叉口上的延誤及其產(chǎn)生機(jī)理分析
132車輛延誤的模擬計算模型
1321車輛理想通過時間的計算法
1322車輛延誤的模擬計算法
133交叉口延誤的計算機(jī)模擬方法
1331交叉口交通模擬數(shù)據(jù)的描述與產(chǎn)生
1332交叉口延誤數(shù)據(jù)監(jiān)測點(diǎn)選取方法
134服務(wù)水平的數(shù)字模擬方法
135實(shí)現(xiàn)延誤模擬的編程方法
136車輛延誤模擬結(jié)果分析
1361交叉口交通量與平均延誤的關(guān)系
1362車道寬度對平均延誤的影響
1363大型車混入率對平均延誤的影響
1364友轉(zhuǎn)車混入率對平均延誤的影響
第14章交叉□車流運(yùn)行狀況的圖像模擬
141無信號交叉口車流運(yùn)行的動畫模擬
142交叉口上車流實(shí)時運(yùn)行系統(tǒng)分析
143隨機(jī)交通量的產(chǎn)生及運(yùn)行規(guī)則
144動畫模擬模型
1441車輛狀態(tài)確定模型
1442車輛跟車模型
1443車輛的停車模型
1444車輛的排隊消散模型
1445車輛通過交叉口模型
1446車輛轉(zhuǎn)換車道模型
145動畫模擬流程框圖
146實(shí)現(xiàn)動畫模擬的編程方法及運(yùn)行結(jié)果
1461實(shí)現(xiàn)動畫模擬的編程方法
1462實(shí)現(xiàn)動畫模擬的運(yùn)行結(jié)果
147交叉口模擬系統(tǒng)TrmSm軟件使用說明
1471mam軟件簡介
1472如何安裝交叉口模擬系統(tǒng)
1473交叉口模擬系統(tǒng)軟件使用說明
參考文獻(xiàn)
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