汽車空氣動力學(xué)

     目 錄
   前 言
   第一章 緒論
    第一節(jié) 汽車空氣動力學(xué)的重要性
    一 汽車空氣動力特性對動力性的影響
    二 汽車空氣動力特性對經(jīng)濟(jì)性的影響
    三 汽車空氣動力特性對操縱穩(wěn)定性的
    影響
    第二節(jié) 汽車空氣動力學(xué)的發(fā)展
    一 汽車空氣動力學(xué)發(fā)展的歷史階段
    二 商用汽車的發(fā)展
    三 汽車空氣動力學(xué)的發(fā)展趨勢
    參考文獻(xiàn)
   第二章 汽車空氣動力學(xué)概述
    第一節(jié) 氣動力和力矩
    一 氣動力和力矩
    二 車身表面壓力分布
    第二節(jié) 汽車的阻力特性
    一 阻力分類
    二 壓差阻力與表面摩拭阻力
    三 誘導(dǎo)阻力
    第三節(jié) 與汽車相關(guān)的流場
    一 與汽車相關(guān)的流場的分類
    二 汽車外部流場
    三 汽車的內(nèi)部流場
    第四節(jié) 汽車空氣動力學(xué)的特點
    第五節(jié) 汽車空氣動力學(xué)的相關(guān)學(xué)科
    一 建筑空氣動力學(xué)
    二 火車（列車）空氣動力學(xué)
    三 船舶空氣動力學(xué)
    第六節(jié) 汽車外形與空氣動力特性的關(guān)系
    一 前端形狀對空氣動力特性的影響
    二 擋風(fēng)玻璃與發(fā)動機罩形狀對空氣動力
    特性的影響
    三 頂蓋外形對空氣動力特性的影響
    四 車身側(cè)面外形對氣動力特性的影響
    五 后窗周圍形狀對氣動力特性的影響
    六 車身底部外形對氣動力特性的影響
    第七節(jié) 汽車外形的細(xì)部優(yōu)化對空氣
    動力特性的影響
    第八節(jié) 汽車最佳氣動外形的設(shè)計途徑
    一 細(xì)節(jié)優(yōu)化
    二 從低阻外形開始的優(yōu)化
    參考文獻(xiàn)
   第三章 汽車空氣動力學(xué)基礎(chǔ)
    第一節(jié) 不可壓流體特性
    一 密度
    二 粘度
    三 熱導(dǎo)率
    第二節(jié) 流體阻力的理論
    一 流體阻力的實驗現(xiàn)象
    二 流體運動的基礎(chǔ)方程
    三 鈍體物體的阻力理論
    第三節(jié) 汽車的繞流特性
    一 外部流問題
    二 流場中顆粒運動
    三 內(nèi)部流問題
    四 汽車外部繞流與內(nèi)部繞流的關(guān)系
    參考文獻(xiàn)
   第四章 汽車空氣動力學(xué)設(shè)計
    第一節(jié) 汽車空氣動力學(xué)設(shè)計準(zhǔn)則
    一 對汽車造型的要求
    二 汽車造型設(shè)計與空氣的流態(tài)
    第二節(jié) 汽車空氣動力學(xué)設(shè)計方法
    一 汽車空氣動力學(xué)設(shè)計程序
    二 汽車氣動阻力的估算
    三 氣動阻力的估算值轉(zhuǎn)換為實車的值
    四 車身表面壓力分布的計算
    五 汽車空氣動力學(xué)試驗
    第三節(jié) 最佳氣動外形
    一 最佳造型
    二 汽車造型的發(fā)展變化
    參考文獻(xiàn)
   第五章 汽車發(fā)動機冷卻系的空氣動力
    特性
    第一節(jié) 發(fā)動機冷卻系分析
    一 發(fā)動機室內(nèi)的溫度分布
    二 發(fā)動機室外和室內(nèi)的氣流流態(tài)
    三 發(fā)動機室內(nèi)的壓力分布
    四 發(fā)動機的冷卻氣流與空氣動力特性
    的關(guān)系
    第二節(jié) 降低發(fā)動機冷卻系氣動阻力
    一 格柵的開口面積
    二 冷卻阻力
    三 散熱器的氣流分布
    四 對冷卻系前端開口的設(shè)計及冷卻
    氣流流量的確定
    五 進(jìn)氣沖擊氣流
    六 冷卻氣流與冷卻性能的關(guān)系
    七 散熱分析
    八 沖擊氣流修正因子
    九 冷凝器溫度升高值
    十 散熱計算及前端冷卻開口面積的確定
    第三節(jié) 汽車發(fā)動機冷卻系的設(shè)計原則
    一 滯點位置對發(fā)動機冷卻性能的影響
    二 發(fā)動機冷卻系性能的提高
    附錄 本章術(shù)語縮寫和定義
    參考文獻(xiàn)
   第六章 汽車駕駛室的通風(fēng)與空調(diào)
    第一節(jié) 對駕駛室的環(huán)境要求
    一 對車室環(huán)境舒適性的評價
    二 保障車室環(huán)境舒適性的措施
    第二節(jié) 節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)
    一 節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)的工作原理
    二 用數(shù)值計算法進(jìn)行性能預(yù)測
    三 節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成和工作概況
    四 節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)的控制裝置
    五 節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)的性能試驗
    參考文獻(xiàn)
   第七章 汽車空氣動力噪聲
    第一節(jié) 流場中的聲源
    一 流場中聲源的分類
    二 流場的狀態(tài)與氣動噪聲
    三 汽車的氣動噪聲分布情況
    四 外形的突起物對氣動噪聲的影響
    五 流場中的聲源與氣動噪聲的關(guān)系
    第二節(jié) 汽車氣動噪聲分析
    一 汽車氣動噪聲的定義與分類
    二 空腔共鳴與窗開口共鳴聲
    三 尖叫聲
    四 風(fēng)扇噪聲
    五 管系的噪聲
    第三節(jié) 氣動噪聲的測定
    一 氣動噪聲的測定儀器和裝置
    二 聲響強度（簡稱AI）測量系統(tǒng)
    三 壓力計、熱線風(fēng)速儀以及油流流態(tài)
    顯示試驗法
    四 實車道路試驗
    五 實車風(fēng)洞試驗
    六 模型風(fēng)洞試驗
    第四節(jié) 典型的噪聲研究數(shù)據(jù)
    一 快背式轎車與階背式轎車的噪聲
    分析
    二 氣動噪聲與車身外形的關(guān)系
    第五節(jié) 汽車周圍的流場與汽車的氣動
    噪聲
    一 汽車的外部流場
    二 汽車的內(nèi)部流場
    參考文獻(xiàn)
   第八章 空氣動力學(xué)措施對現(xiàn)代商用汽
    車燃料經(jīng)濟(jì)性及動力性的影響
    第一節(jié) 商用汽車空氣動力特性的改進(jìn)
    一 商用汽車的空氣動力特性
    二 輕型廂式車
    三 空氣動力學(xué)措施對商用汽車動力性及
    經(jīng)濟(jì)性改進(jìn)實例
    第二節(jié) 用空氣動力學(xué)附加裝置降低國產(chǎn)
    載貨汽車氣動阻力的研究
    一 商用汽車上采用空氣動力學(xué)附加裝置
    的概況
    二 CAI41載貨汽車裝空氣動力學(xué)附加裝
    置的經(jīng)濟(jì)效益
    第三節(jié) 商用汽車氣動阻力分析
    一 對燃料經(jīng)濟(jì)性的評價
    二 商用汽車的氣動阻力成分
    三 降低商用汽車氣動阻力的分析
    參考文獻(xiàn)
   第九章 空氣動力特性對汽車操縱穩(wěn)定
    性的影響
    第一節(jié) 汽車的側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性
    一 影響汽車操縱穩(wěn)定性的氣動力
    二 氣動力和力矩在汽車上的作用點
    第二節(jié) 實際側(cè)風(fēng)問題
    一 交通路線 防風(fēng)帶
    二 自然和人工模擬的側(cè)向陣風(fēng)
    第三節(jié) 側(cè)風(fēng)下汽車的空氣動力特性
    一 駕駛員反應(yīng)
    二 氣動力對側(cè)向側(cè)偏的影響
    三 安全限值
    四 展望
    第四節(jié) 空氣動力特性參數(shù)與汽車高速操縱
    穩(wěn)定性的關(guān)系
    一 C↓L C↓Lf C↓Lr接地負(fù)荷與汽車高速
    行駛直進(jìn)性的關(guān)系
    二 C↓YM C↓S與側(cè)風(fēng)特性的關(guān)系
    三 對以上分析的小結(jié)
    參考文獻(xiàn)
   第十章 汽車空氣動力學(xué)試驗
    第一節(jié) 汽車空氣動力學(xué)試驗技術(shù)概述
    一 汽車空氣動力學(xué)試驗技術(shù)及其作用
    二 汽車空氣動力學(xué)試驗的內(nèi)容
    三 汽車空氣動力學(xué)試驗的基本方法
    第二節(jié) 汽車風(fēng)洞試驗
    一 汽車風(fēng)洞試驗的目的
    二 汽車風(fēng)洞試驗設(shè)備及測量儀器
    三 汽車風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ?br />     四 汽車風(fēng)洞試驗的準(zhǔn)則與規(guī)范
    五 風(fēng)洞間的試驗數(shù)據(jù)相關(guān)分析
    第三節(jié) 汽車空氣動力學(xué)流態(tài)顯示試驗
    一 汽車空氣動力學(xué)流態(tài)顯示試驗的
    特點
    二 汽車空氣動力學(xué)流態(tài)顯示試驗方法
    第四節(jié) 用航空風(fēng)洞進(jìn)行汽車空氣動力學(xué)
    試驗的技術(shù)研究
    一 對汽車風(fēng)洞性能的基本要求
    二 汽車風(fēng)洞的特點
    三 改建FD－09風(fēng)洞的技術(shù)研究
    第五節(jié) 汽車空氣動力學(xué)道路試驗
    一 用滑行試驗法測試汽車的氣動阻力
    系數(shù)
    二 側(cè)向風(fēng)穩(wěn)定性試驗
    第六節(jié) 實車道路試驗與實車風(fēng)洞試驗的
    數(shù)據(jù)對比分析
    第七節(jié) 非定常氣動力的測定試驗
    第八節(jié) 駕駛室通風(fēng)試驗
    一 GB1334－77《載貨汽車和越野汽車
    道路試驗方法》
    二 駕駛室通風(fēng)試驗及空調(diào)試驗
    參考文獻(xiàn)
   第十一章 國產(chǎn)汽車空氣動力特性研究
    第一節(jié) 國產(chǎn)小公共汽車空氣動力特性
    研究
    一 試驗風(fēng)洞
    二 試驗?zāi)Ｐ?br />     三 試驗風(fēng)速及模型姿態(tài)
    四 試驗結(jié)果及分析
    五 小結(jié)
    第二節(jié) 國產(chǎn)轎車空氣動力特性研究
    一 紅旗CA774轎車第一期改型方案的
    空氣動力特性研究
    二 紅旗CA774轎車第二期改型方案的
    空氣動力特性研究
    三 Audi100轎車空氣動力特性分析
    四 紅旗CA774轎車與Audi100轎車空氣
    動力特性的對比及其分析
    五 Audi100轎車的壓力分布試驗分析
    六 紅旗cA774轎車尾流速度測量試驗
    分析
    七 典型外形汽車尾流結(jié)構(gòu)的研究
    第三節(jié) 國產(chǎn)載貨汽車空氣動力特性研究
    一 解放平頭載貨汽車選擇氣動外形試驗
    研究
    二 解放cA10B載貨汽車改型試驗研究
    三 解放CA141載貨汽車空氣動力特性
    研究
    四 在改造后的FD－09風(fēng)洞進(jìn)行的國產(chǎn)
    載貨汽車模型風(fēng)洞試驗分析
    五 國產(chǎn)載貨汽車駕駛室通風(fēng) 換氣實車
    道路試驗研究
    第四節(jié) 用側(cè)風(fēng)發(fā)生器進(jìn)行側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性
    試驗
    一 試驗設(shè)備
    二 試驗方法
    三 試驗結(jié)果及分析
    第五節(jié) 解放CA1091P、CA1091KP載貨
    汽車空氣動力特性研究
    一 試驗設(shè)備及研究對象
    二 試驗研究內(nèi)容及試驗分析
    參考文獻(xiàn)
   第十二章 汽車空氣動力學(xué)數(shù)值計算
    第一節(jié) 空氣動力學(xué)數(shù)值計算的實質(zhì)
    一 空氣動力學(xué)的研究方法
    二 CFD的一般方法
    三 計算流體力學(xué)的發(fā)展過程
    四 CFD的理論基礎(chǔ)及現(xiàn)狀
    第二節(jié) CFD在汽車空氣動力學(xué)中的應(yīng)用
    一 汽車流場數(shù)值模擬的難點
    二 汽車流場數(shù)值模擬的特點
    三 流場中作用的力
    四 流場不考慮粘性和可壓縮性時的
    準(zhǔn)則
    五 空氣的兩種近似法
    第三節(jié) 非粘流方法
    一 控制方程
    二 作為歐拉方程解的無旋流場
    三 無旋流
    四 渦格法和面元法的基本概念
    五 渦格法
    六 面元法
    七 非粘性無粘流方法
    第四節(jié) N－ s方程的簡化
    第五節(jié) N－ S方程的解法
    第六節(jié) 結(jié)語
   參考文獻(xiàn)