城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織

     目 錄
   1城市軌道交通概述
    1.1城市軌道交通的類(lèi)型
    1.2城市軌道交通發(fā)展概況
    1.3城市軌道交通的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征
    1.4城市軌道交通系統(tǒng)的方案評(píng)估
   2客流預(yù)測(cè)與分析
    2.1城市交通需求的基本特征
    2.2客流預(yù)測(cè)
    2.3客流調(diào)查
    2.4客流分析
   3運(yùn)輸計(jì)劃
    3.1客流計(jì)劃
    3.2全日行車(chē)計(jì)劃
    3.3車(chē)輛配備計(jì)劃
    3.4列車(chē)交路計(jì)劃
   4列車(chē)運(yùn)行圖
    4.1列車(chē)運(yùn)行圖基本概念
    4.2列車(chē)運(yùn)行圖的格式與分類(lèi)
    4.3列車(chē)運(yùn)行圖的要素
    4.4列車(chē)運(yùn)行圖的編制方法
    4.5列車(chē)運(yùn)行圖的指標(biāo)計(jì)算
   5運(yùn)輸能力
    5.1概 述
    5.2通過(guò)能力計(jì)算
    5.3輸送能力計(jì)算
   6運(yùn)輸能力加強(qiáng)
    6.1概 述
    6.2加強(qiáng)運(yùn)輸能力的措施
    6.3旅行速度及其影響因素
   7列車(chē)運(yùn)行組織
    7.1行車(chē)調(diào)度概述
    7.2正常情況下列車(chē)運(yùn)行組織
    7.3特殊情況下列車(chē)運(yùn)行組織
   8車(chē)站工作組織
    8.1車(chē)站概述
    8.2車(chē)站行車(chē)工作組織
    8.3車(chē)站客運(yùn)工作組織
   9調(diào)車(chē)工作
    9.1調(diào)車(chē)的理論和方法
    9.2調(diào)車(chē)工作組織
   10 運(yùn)價(jià)理論與票務(wù)管理
    10.1運(yùn)價(jià)理論與票價(jià)制定
    10.2票務(wù)管理
   11 軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析
    11.1運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析
    11.2運(yùn)營(yíng)成本分析與經(jīng)濟(jì)效益分析
    11.3經(jīng)濟(jì)效益的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
    11.4經(jīng)濟(jì)效益的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
   12軌道交通運(yùn)營(yíng)工作可靠性
    12.1運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)
    12.2運(yùn)輸系統(tǒng)故障
    12.3運(yùn)輸系統(tǒng)的可靠性工作指標(biāo)
    124運(yùn)輸系統(tǒng)可靠性的定量計(jì)算
    12.5運(yùn)營(yíng)可靠性計(jì)算的經(jīng)濟(jì)要求
   13 交通運(yùn)輸企業(yè)理財(cái)模式
    13.1現(xiàn)代企業(yè)制度與企業(yè)理財(cái)環(huán)境
    13.2交通運(yùn)輸企業(yè)理財(cái)目標(biāo)及理財(cái)組織結(jié)構(gòu)
    13.3交通運(yùn)輸企業(yè)理財(cái)及管理模式
    參考文獻(xiàn)