ZL系統(tǒng)裝載機(jī)操作、保養(yǎng)、故障及排除

     第一部份 操作與保養(yǎng)
   第一章 裝載機(jī)的操作
    1.1安全操作
    1.1.1一般安全操作
    1.1.2發(fā)動機(jī)起動前的安全準(zhǔn)備工作
    1.1.3發(fā)動機(jī)起動后，裝載機(jī)即將行走前的安全準(zhǔn)備工作
    1.1.4發(fā)動機(jī)起動后操作裝載機(jī)應(yīng)注意的安全事項
    1.1.5裝載機(jī)停放應(yīng)注意的安全事項
    1.1.6防火和防爆的安全問題
    1.1.7裝載機(jī)調(diào)整及檢修應(yīng)注意的安全事項
    1.2操作技巧
    1.2.1操作機(jī)構(gòu)和儀表名稱
    1.2.2各操作手柄的控制
    1.2.3發(fā)動機(jī)起動前的操作
    1.2.4發(fā)動機(jī)的起動
    1.2.5發(fā)動機(jī)起動后的操作
    1.2.6裝載機(jī)的運行和停車
    1.2.7裝載機(jī)的停放
    1.2.8作業(yè)技巧參考
    1.2.9散料鏟裝卸作業(yè)
    1.2.10 裝載機(jī)與自卸汽車配合裝卸法
    1.2.11裝載機(jī)的牽引
   第二章 裝載機(jī)的保養(yǎng)
    2.1整機(jī)各種油液、冷卻液的選用及更換
    2.1.1冷卻系統(tǒng)（冷卻液的選用及更換）
    2.1.2燃油系統(tǒng)（燃油的選用）
    2.1.3液壓（力）油及潤滑油（脂旨）的選用
    2.1.4各種油液的容量及更換期
    2.2不定期對易損件的檢查與維修保養(yǎng)
    2.3定期保養(yǎng)
    2.3.1每個工作日小時或每天
    2.3.2每50工作小時或每周
    2.3.3每200工作小時或每個月
    2.3.4每600工作小時或每三個月
    2.3.5每12凹工作小時或每六個月
    2.3.6每2400工作小時或一年
    2.4定期檢查
    2.4.1每個工作日小時或每天
    2.4.2每50工作小時或每周
    2.4.3每200工作小時或每個月
    2.4.4每600個工作小時或每三個月
    2.4.5每1200工作小時或6個月
    2.4.6每24凹工作小時或一年
    第二部份 主要部件的解體、裝配、工作原理、故障分析及排除
   第一章 液力變矩器
    2.1單級四元件液力變矩器
    2.1.1液力變矩器的組成
    2.1.2變矩器的解體
    2.1.3變矩器的裝配
    2.14變矩器結(jié)構(gòu)特點及工作過程
    2.1.5變矩器常見故障及排除
    （1）變矩器油溫過高的原因？
    （2）變矩器工作油液如何選用？最佳油溫是多少度？
    （3）起動馬達(dá)為什么會冒油？
    （4）變矩器供油系統(tǒng)有三個閥，各起什么作用？
    （5）變矩器供油系統(tǒng)應(yīng)注意？
   第二章 液壓換檔行星齒輪傳動變速箱
    2.2變速箱
    2.2.1變速箱的組成
    2.2.2變速箱的解體
    2.2.3變速箱的裝配
    2.2.3.1前后輸出軸總成（四軸總成）的裝配
    2.2.3.2二行星排總成的裝配（倒檔與一檔）
    2.2.3.3裝三軸總成（二檔或直接檔）于箱體
    2.2.3.4裝后端蓋于箱體
    2.2.3.5裝手制動總成于箱體
    2.2.3.6裝變速分配閥于箱體
    2.2.3.7裝超越離合器于箱體
    2.2.3.8裝油底殼總成于箱體
    2.2.4變速箱結(jié)構(gòu)分析
    2.2.4.1超越離合器的結(jié)構(gòu)（二軸總成）
    2.2.4.2超越離合器裝配時應(yīng)注意事項
    2.2.4.3中間傳動及總輸出
    2.2.5變速箱的傳動原理
    2.2.5.1變速箱各檔總輸入——超越離合器的傳動
    2.2.5.2一檔傳動
    2.2.5.3二檔傳動
    2.2.5.4倒檔傳動
    2.2.6變速箱的供油系統(tǒng)
    2.2.6.1變速箱箱體（油箱）
    2.2.6.2變速分配閥
    （1）變速分配閥的組成
    （2）變速分配閥結(jié)構(gòu)分析
    2.2.6.3變速齒輪泵
    （1）變速齒輪泵的組成
    （2）變速齒輪泵裝配時應(yīng)注意事項
    2.2.6.4濾清器
    （1）濾清器的組成
    （2）濾清器的原理
    2.2.6.5變矩器變速箱供油系統(tǒng)的工作過程
    2.2.6.6常見故障排除方法
    （1）變速箱各檔壓力的合理讀數(shù)是多少？如何調(diào)壓？
    （2）變速箱各檔壓力過低的原因有幾種可能？
    （3）變速箱亂檔或跳檔的原因是什么？
    （4） 為什么在二檔換一檔的過程中，裝載機(jī)突然會產(chǎn)生“剎車”現(xiàn)象？
    （5）后橋掛不上或脫不開的原因是什么？
    （6）變速箱油底殼為什么會出現(xiàn)鐵屑或金屬碎片？
    （7）裝載機(jī)行走速度還可以，但作業(yè)時掘進(jìn)力很小，變速箱各檔壓力正常 ，這是什么原因？
    （8）裝載機(jī)行走速度不行，但作業(yè)有勁，且變速箱各檔的壓力正常，這是 什么原因？
    （9） 變速箱里的油不斷減少，機(jī)油箱的“機(jī)油”不斷增加或是相反，即 機(jī)油箱的機(jī)油跑到變速箱是什么原因？
    （10） 變速箱內(nèi)的油液出現(xiàn)氣泡沫，壓力表指針不穩(wěn)定地擺動，裝載機(jī)作 業(yè)無力，是什么原因？
    （11）水箱或冷卻器中發(fā)現(xiàn)滲有機(jī)油，且滲油量越來越多，是什么原因？
    （12） 裝載機(jī)起步粗暴是什么原因？如何解決？
    2.2.7發(fā)動機(jī)變矩器－變速箱的組合
   第三章 轉(zhuǎn)向機(jī)系
    2.3轉(zhuǎn)向機(jī)系
    2.3.1轉(zhuǎn)向機(jī)系的組成
    2.3.2轉(zhuǎn)向機(jī)系解體
    2.3.3恒流閥解體
    2.3.4轉(zhuǎn)向機(jī)的裝配特點及轉(zhuǎn)向系壓力與行程（間隙）調(diào)整
    2.3.5常見故障及排除方法
    （1）方向盤轉(zhuǎn)動時，一方向輕，另一方向重的原因？
    （2）方向機(jī)飄動（即產(chǎn)生空行程）原因？
    （3）產(chǎn)生“突然無轉(zhuǎn)向”或轉(zhuǎn)向過重原因？
    （4）油液從方向機(jī)的加油口或沿套管從方向盤上沖出來是什么原因？
    （5）裝載機(jī)在行走時，即使沒有轉(zhuǎn)動方向盤，裝載機(jī)也會左右擺動是什么原 因？
    （6）轉(zhuǎn)向系裝配應(yīng)注意事項
    2.3.6液壓助力轉(zhuǎn)向原理
   第四章 工作裝置及工作液壓系統(tǒng)
    2.4.1工作裝置
    2.4.2工作液壓系統(tǒng)
    （1）工作裝置液壓系統(tǒng)的組成
    （2）工作液壓系統(tǒng)的工作油路
    2.4.3齒輪泵
    （1）齒輪泵的組成
    （2）齒輪泵解體與裝配應(yīng)注意事項
    2.4.4工作分配閥
    （1）分配閥的結(jié)構(gòu)
    （2）轉(zhuǎn)斗與動臂滑閥的工作原理
    （3）分配閥的調(diào)壓（調(diào)壓閥）
    2.4.5轉(zhuǎn)斗油缸
    2.4.6操縱軟軸及調(diào)整
    2.4.7常見故障及排除
    （1）鏟斗容易掉斗或收斗（滿斗）無力的原因及其解決辦法？
    （2）動臂提升無力或提升速度較慢，但鏟斗收斗有力的原因？
    （3）為什么卸斗后應(yīng)先收斗后才允許提升動臂？
    （4）什么叫做“拔缸”現(xiàn)象？—盡量避免
    （5）轉(zhuǎn)斗油缸缸蓋與缸體的連接螺栓容易被拉斷，活塞鎖緊螺母易脫牙損壞 ，兩支拉桿易彎曲，關(guān)節(jié)軸承易損壞等一系列損壞現(xiàn)象是什么原因造成 的？
    （6）為什么動臂在提升時，有時會出現(xiàn)先是下降，然后再提升的“點頭”現(xiàn) 象？
    （7）工作齒輪泵容易炸裂，泵蓋泵體結(jié)合面容易滲漏油是什么原因？如何解 決？
    （8）為什么機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油會跑到變速箱內(nèi)？如何解決？
    （9）工作裝置各鉸接肖的磨損極限？動臂沉降量極限？提升或下降的極限時 間？鏟斗前翻或后翻極限時間？如何確定？
    （10）工作油箱油溫過高的原因？油箱產(chǎn)生泡沫并且伴隨著噪音的原因？
   第五章 輪式驅(qū)動橋
    2.5.1輪式驅(qū)動橋的組成
    2.5.2驅(qū)動橋的主要部件（結(jié)構(gòu)、作用及調(diào)整）
    2.5.2.1主傳動與差速器
    2.5.2.2差速器安裝及主傳動的拼裝
    2.5.2.3主傳動的嚙合與調(diào)整
    2.5.2.4差速器原理與功用
    2.5.2.5最終傳動
    2.5.2.6半軸與橋殼
    2.5.3驅(qū)動橋常見故障
    （1）“橋包”發(fā)出不正常響聲的原因？
    （2）半軸折斷，裝載機(jī)鏟切力降低的判斷方法
    （3）驅(qū)動橋“三漏”常出現(xiàn)在哪里？
    （4）最終傳動的行星齒輪系折斷的原因？
    （5）小螺旋傘齒輪總成與托架連接螺栓容易拉斷的原因？
   第六章 制動系統(tǒng)
    2.6.1手制動及驅(qū)動機(jī)構(gòu)
    2.6.1.1手制動器的組成
    2.6.1.2手制動器的應(yīng)用及調(diào)整
    2.6.2腳制動及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)
    2.6.2.1腳制動系統(tǒng)的組成
    2.6.2.2腳制動各部件的結(jié)構(gòu)，原理
    （1）空壓機(jī)
    （2）油水分離器
    （3）壓力控制閥
    （4）貯氣筒
    （5）制動控制閥
    （6）快脫閥
    （7）加力器及制動總泵
    （8）選擇閥
    （9）制動鉗
    2.6.2.3氣項油的制動過程
    2.6.3制動系統(tǒng)常見故障及排除
    （1）制動失靈的原因？
    （2）剎車油從加力器的通氣孔流出去是什么原因？
    （3） 制動時，裝載機(jī)跑偏是什么原因？
    （4）制動拖滯的原因是什么？
    （5）制動氣壓上不去，制動失靈原因是什么？
    （6）制動器在制動時產(chǎn)生尖叫聲，且往往伴隨著制動器發(fā)熱是什么原因？