汽車內燃機原理

     目 錄
   第一章 緒論
    1.1內燃機發(fā)展史的回顧
    1.2內燃機分類
    1.3汽車與內燃機的匹配要求
    1.4車用內燃機的發(fā)展趨勢
   第二章 內燃機的實際循環(huán)和理想循環(huán)
    2.1內燃機的實際循環(huán)過程
    2.2內燃機的理想循環(huán)
    2.2.1對內燃機實際工作過程的簡化
    2.2.2理想循環(huán)的熱效率和平均指示壓力的計算
    2.2.3理想循環(huán)熱效率和平均壓力的影響因素
    2.2.4各理想循環(huán)熱效率之比較
    2.3對理論循環(huán)的修正
   第三章 性能指標
    3.1性能指標
    3.2大氣修正
    3.3機械損失
    3.3.1機械損失的分類
    3.3.2影響因素
    3.3.3機械損失的測定
    3.4內燃機的熱平衡
   第四章 內燃機換氣過程
    4.1四沖程內燃機換氣過程
    4.1.1換氣過程
    4.1.2換氣損失
    4.2換氣過程性能指標
    4.3配氣相位的合理選擇
    4.4充氣效率的影響因素及提高充氣效率的措施
    4.4.1影響因素
    4.4.2提高充氣效率的措施
    4.5空氣運動
    4.6氣道的穩(wěn)態(tài)試驗臺
    4.7多氣門內燃機
    4.8可變的配氣定時和可變的進氣系統(tǒng)
    4.8.1可變的配氣定時
    4.8.2可變進、排氣系統(tǒng)
   第五章 內燃機常用燃料及燃燒理論基礎
    5.1燃料
    5.1.1分類
    5.1.2化學結構
    5.1.3煉制
    5.1.4燃料性質
    5.1.5添加劑
    5.2空燃比（過量空氣系數）
    5.2.1化學當量比的計算
    5.2.2空燃比（過量空氣系數）的計算
    5.3燃燒理論
    5.3.1HC著火
    5.3.2內燃機混合氣的著火現象及著火界限
    5.3.3內燃機的燃燒方式
    5.4理想循環(huán)的燃燒之不可能實現
    5.5實際的燃燒過程
   第六章 汽油機的混合和燃燒
    6.1正常燃燒
    6.1.1火焰擴散
    6.1.2燃燒過程三階段
    6.1.3火焰?zhèn)鞑ニ俣群腿紵俣?br />     6.1.4燃燒過程對平均壓力和熱效率的影響
    6.1.5影響燃燒過程的因素
    6.1.6不規(guī)則燃燒
    6.2不正常燃燒
    6.2.1爆震燃燒
    6.2.2熾熱點火
    6.3多缸汽油機混合氣的分配
   第七章 化油器式汽油機混合氣形成及點火系
    7.1化油器式汽油機混合氣形成
    7.1.1對汽油機混合氣形成的要求
    7.1.2理想化油器的特性
    7.2化油器的結構和基本功能
    7.2.1化油器的結構
    7.2.2化油器的基本工作原理
    7.2.3實用化油器
    7.3開新Keihin26/30DC化油器
    7.4點火系
    7.4.1火花塞
    7.4.2蓄電池點火裝置
    7.4.3電磁點火裝置
    7.5爆震調節(jié)
   第八章 汽油機燃燒室
   第九章 柴油機的混合氣形成和燃燒
    9.1燃料的霧化
    9.2混合氣形成方式
    9.3著火現象
    9.4燃燒過程
    9.5燃燒過程的幾個問題
    9.5.1著火延遲期
    9.5.2燃燒的熱混合作用
    9.5.3空燃比
    9.5.4燃燒過程的影響因素
    9.5.5改善燃燒過程的因素
    9.5.6環(huán)境問題
    9.6燃燒過程的模擬計算
   第十章 柴油機的供油系統(tǒng)及電控柴油機
    10.1燃油噴射過程及特性
    10.2不正常的噴射現象
    10.3噴油泵
    10.3.1直列泵
    10.3.2分配泵
    10.4噴油嘴
    10.5供油規(guī)律、噴油規(guī)律和燃燒（放熱）規(guī)律
    10.6電控供油系統(tǒng)和電控柴油機
    10.6.1電控的供油系統(tǒng)
    10.6.2電控的調節(jié)系統(tǒng)
    10.6.3電控柴油機
    10.7柴油機的起動性能
   第十一章 柴油機燃燒室
    11.1燃燒室
    11.1.1分隔式燃燒室
    11.1.2直噴式燃燒室（統(tǒng)一式燃燒室）
    11.2各燃燒室燃燒過程的比較
    11.3柴油機與汽油機的比較
   第十二章 內燃機排放及排放法規(guī)
    12.1有害成分及成因
    12.1.1汽油機的廢氣有害物質成因
    12.1.2柴油機的廢氣有害物質成因
    12.2降低廢氣排放之措施
    12.2.1降低汽油機廢氣排放之措施
    12.2.1.1機前處理
    12.2.1.2機內措施
    12.2.1.3機后處理
    12.2.2三元催化器
    12.2.3降低柴油機廢氣排放之措施
    12.3排放法規(guī)
    12.3.1歷史的回顧
    12.3.2中外排放法規(guī)
    12.4與排放法規(guī)相關的汽車廢氣測試
    12.4.1汽油機廢氣檢測
    12.4.2柴油機廢氣檢測
    12.5動態(tài)排放試驗
    12.5.1高動態(tài)試驗臺
    12.5.2動態(tài)排放實時測量
   第十三章 內燃機噪聲及控制
    13.1噪聲的基本概念
    13.2內燃機噪聲的評價指標、測試和識別
    13.3內燃機噪聲成因及影響因素
    13.3.1內燃機噪聲的來源及分類
    13.3.2空氣動力性噪聲
    13.3.2.1排氣噪聲產生的機理
    13.3.2.2進氣噪聲
    13.3.2.3風扇噪聲
    13.3.3燃燒噪聲
    13.3.4機械噪聲
    13.3.5表面輻射噪聲
    13.4降低內燃機噪聲的措施
    13.4.1進氣噪聲的控制
    13.4.2風扇噪聲的控制
    13.4.3燃燒噪聲的控制
    13.4.4機械噪聲的控制
    13.4.5表面輻射噪聲的控制
    13.4.6機后措施
    13.4.6.1無源消聲器（傳統(tǒng)的消聲器）
    13.4.6.2有源消聲系統(tǒng)
    13.5消聲器的布置
   第十四章 內燃機增壓
    14.1內燃機增壓的可行性及評價指標
    14.1.1增壓之可能性和特性
    14.1.2衡量指標
    14.2增壓的種類及工作原理
    14.2.1機械式增壓
    14.2.2容積式增壓（容積式進氣管）
    14.2.3氣波增壓器（Compex－過程）
    14.2.4廢氣渦輪增壓
    14.2.5復合增壓系統(tǒng)
    14.3汽油機增壓
   第十五章 代用燃料及應用
    15.1代用燃料的分類及內燃機代用燃料的選擇
    15.2醇類代用燃料
    15.2.1醇類的生產
    15.2.2醇類的物性
    15.2.3實用醇類燃料內燃機
    15.2.3.1摻燒
    15.2.3.2純醇燃料內燃機
    15.2.4排氣污染
    15.3生物類代用燃料
    15.4氣體代用燃料
    15.4.1液化石油氣（LPG）
    15.4.2壓縮天然氣（CNG）
    15.4.3氫氣
   第十六章 汽油噴射發(fā)動機及汽車電子管理裝置
    16.1汽油噴射技術發(fā)展的歷史回顧
    16.2汽油噴射系統(tǒng)的分類
    16.3汽油噴射發(fā)動機混合氣形成
    16.4實用的汽油噴射系統(tǒng)
    16.4.1機械式汽油噴射系統(tǒng)
    16.4.2電子式汽油噴射系統(tǒng)
    16.4.2.1D－Jetronic
    16.4.2.2L－Jetronic
    16.4.2.3Motronic
    16.4.2.4Mono－Jetronic、Mono－Motronic（SPI、CFI、TBI）
    16.4.2.5Digijet/Digifant
    16.4.3λ－傳感器和λ－調節(jié)
    16.4.4三元催化器
    16.5汽油噴射供給系的特點
    16.6汽車中的電子管理裝置
    16.6.1汽車電子管理系統(tǒng)
    16.6.2內燃機管理器（內燃機和變速器電子裝置中心）
   第十七章 內燃機特性及匹配
    17.1負荷特性
    17.2速度特性
    17.3柴油機調速特性
    17.4萬有特性及其他特性
    17.4.1萬有特性
    17.4.2其他特性
    17.5特性場
    17.6汽車動力－傳動系的匹配與優(yōu)化
    17.6.1動力－傳動系匹配
    17.6.2內燃機的性能優(yōu)化
   第八章 混合式發(fā)動機
    18.1混合式發(fā)動機的研究思路
    18.2按Schweitzer定義的混合式發(fā)動機的分類
    18.3分層充氣發(fā)動機的結構分類
    18.4實用的混合式發(fā)動機
    18.4.1按Schweitzer分類的混合式發(fā)動機
    18.4.2分層充氣發(fā)動機
    18.4.3稀燃發(fā)動機
    18.5混合式發(fā)動機的啟示
   第十九章 其他類型發(fā)動機
    19.1汪克爾轉子發(fā)動機
    19.2燃氣輪機
    19.3電力驅動
    19.4混合驅動裝置
   第二十章 內燃機動力學
    20.1曲軸連桿機構運動學
    20.2內燃機動力學
    20.2.1氣體力、慣性力（質量力）及扭矩
    20.2.2慣性力的平衡
    20.2.3多缸機慣性力合成扭矩的確定和平衡
    20.3曲軸扭振
   參考文獻