法蘭西的特性：人與物

第二部分　直到2世紀為止的“農(nóng)民經(jīng)濟” 
第三章　鄉(xiāng)村是經(jīng)濟基礎(chǔ) 
一　法國的“農(nóng)民經(jīng)濟”延續(xù)了多少個世紀 
直到今天 
農(nóng)民經(jīng)濟在11世紀終告確立 
二　整體特征 
自然力 
季節(jié)的節(jié)奏 
鍬、鋤、鎬、犁 
一項出人意外的計劃 
一系列例子 
作物的種植比例 
作物的種植比例(續(xù)) 
新作物代替舊作物 
在休閑地上 
新作物代替舊作物(續(xù))：人工草場 
革新在法國總是姍姍來遲 
三　牲畜、葡萄、小麥和森林 
不忘整體 
1817年的情形 
往昔的牲畜飼養(yǎng)的第一條規(guī)律：牲畜自己找食 
第二條規(guī)律：季節(jié)性圈養(yǎng)和野外放牧 
另一條規(guī)律：勞動分工導致交換、出售和轉(zhuǎn)銷 
季節(jié)性的易地放牧相當少見 
科學飼養(yǎng)方法的難產(chǎn) 
法國過去缺少馬匹應(yīng)如何解釋 
畜牧業(yè)是項副業(yè) 
身份高貴的葡萄 
葡萄種植的推廣 
葡萄種植的平民化 
釀酒工業(yè) 
法國三大葡萄產(chǎn)區(qū) 
最后談?wù)勑←溂肮任?nbsp;
苛刻的要求 
輪作 
法蘭西至少可一分為三 
追索歷史過程 
從麥到面包 
法國人吃面包 
白面包 
谷物和國民收入 
四　算一筆總賬是否可能 
法蘭西能不能做到自給自足 
缺糧、荒年、饑饉、騷亂和暴動 
農(nóng)民起義和麥騷動 
168年以前的暴動 
168年以后 
五　畢竟取得不小的進步 
能否確定變化的時間 
普遍的進步及其挫折 
技術(shù)先行 
第四章　上層建筑 
一　首先看城市 
一條古老的和暫時的浮動線：1％ 
城市的地位不斷壯大 
城市與國王 
城市網(wǎng)的確定 
設(shè)置城市的地點 
人是不可缺少的因素 
城市與法國經(jīng)濟 
關(guān)于城市人口的比重 
城市與法國經(jīng)濟(續(xù)完) 
以里昂為例 
以里爾為例 
其他的責任因素 
二　流通與結(jié)構(gòu) 
大流通和小流通 
通衢大道 
水路是第三種交通途徑 
陸路勝過水路 
整體：國家的作用 
流通總量 
鐵路建設(shè)的前后 
拉后腿的舊事物 
三　工業(yè)與工業(yè)化 
“工業(yè)”一詞 
采用科學的術(shù)語 
審慎和保留 
分散的制造廠 
手工工場或最初的工業(yè)集中 
大工業(yè)與新能源 
技術(shù)革新 
知其然，再問其所以然 
反復的波動 
結(jié)果是小企業(yè)仍繼續(xù)存在 
四　商業(yè)始終提前點火起動 
以經(jīng)商為業(yè)的人 
批發(fā)商和遠程貿(mào)易 
贏家占少數(shù) 
關(guān)于大商業(yè)的見證 
提出的問題沒有得到解決 
五　階梯的最高一級：資本主義 
資本、資本家和資本主義 
休眠資本的重力 
金屬貨幣：儲備和流通 
王公的貨幣 
貨幣的內(nèi)部交換 
縱向兌換 
紙幣慢慢才露頭 
匯票的作用 
匯票是否促進了歐洲內(nèi)部的聯(lián)系 
金融和銀行：體系的開端 
金融和銀行：錯過一次機會 
金融和銀行(續(xù)完) 
從1789年至1848年 
少數(shù)人的重要性 
總結(jié)論 
多樣性和單一性 
世界是個不容忘卻的干擾因素 
法國農(nóng)民經(jīng)濟的劇變 
長時段 
編輯后記 
注釋 
圖表目錄 
187—181年和1814—1819年法國各省遭災(zāi)總數(shù)一覽表 
186至1945年間鄉(xiāng)村人口和牲畜的數(shù)量 
土豆在歐洲 
法國18至195年的土豆產(chǎn)量 
1852至1882年間休耕地的減少 
1818年每公頃土地的平均收益 
羅馬統(tǒng)治期間和法蘭克王朝期間高盧的葡萄種植和葡萄酒貿(mào)易 
阿基坦地區(qū)13世紀向英格蘭出口葡萄酒的城鎮(zhèn) 
法國西南部鄉(xiāng)村的種植布局(18世紀) 
17和18世紀巴黎廉價葡萄酒的供應(yīng) 
根瘤蚜蟲害在法國的蔓延 
18世紀耕畜的地理分布 
步犁和輪犁(1852年) 
19世紀初法國的土地輪作 
18世紀歐洲俄羅斯地區(qū)的土地制度 
17世紀末年的奶酪進口 
181—1911年法國的谷物產(chǎn)量、對外貿(mào)易和平均價格 
運抵馬賽的小麥，1845年11月5日 
17世紀法國的平民暴動 
小麥產(chǎn)量的增加 
新作物的不均衡分布(1787年) 
186－1954年間的鄉(xiāng)村人口和城市人口 
各省城市人口的比例千差萬別(186年) 
河流吸引城市的指數(shù) 
法國在1841年依舊是交易會星羅棋布 
西南部若干城市里的外鄉(xiāng)人 
文藝復興風格的建筑 
法國及其歐洲鄰國城市人口的比例(18－198年) 
182年后里昂四周鄉(xiāng)村地區(qū)絲織業(yè)的發(fā)展 
1781至1938年間的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值 
上多菲內(nèi)地區(qū)伊澤爾省1787年的交通要道 
分省道路密度圖(182年，缺損的路段除外) 
法蘭西的幅員遼闊，使建立民族市場遇到重重困難 
1632年時的驛道 
1797年時的驛道 
1785至1938年的國民生產(chǎn)總值和商品生產(chǎn)量 
182年的公路干線網(wǎng) 
鐵路的誕生 
運輸革命與社會變遷 
特魯瓦稽察所下屬的紡織品制造商(1746年) 
充滿活力的工業(yè)、漸進中的工業(yè)和日趨衰落的工業(yè) 
法國經(jīng)濟地域的水平差異(183年) 
圣馬洛與南海貿(mào)易的短周期 
圖爾里佛的市價(以金銀為基準的芽月法郎計算) 
貨幣貶值在歐洲各地是普遍現(xiàn)象 
182至1895年間銀行券和金屬貨幣在貨幣總量中所占的百分比 
匯票的流通渠道（1385－141年） 
匯票金三角以及世界的貨幣運動