混合電動(dòng)車輛基礎(chǔ)

結(jié)論
第一章 混事電動(dòng)車輛的功率分配
1.1 混合動(dòng)力傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)
1.2 混合動(dòng)力傳動(dòng)系能量均衡
第二章 混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電化學(xué)儲(chǔ)能器的建模方法
2.0 引言
2.1 電化學(xué)牽引蓄電池的功率特性
2.2 用實(shí)驗(yàn)法確定蓄電池電動(dòng)勢(shì)方程
2.3 鎳鎘和鎳氫電池建模時(shí)對(duì)蓄電池通用模型的調(diào)整
第三章 混合動(dòng)力傳動(dòng)用飛輪的能量特性建模
3.0 引言
3.1 外形效率因數(shù)法
3.2 飛輪設(shè)計(jì)的一般假設(shè)
3.3 飛輪的能量特性建模
第四章 混合動(dòng)力傳動(dòng)用發(fā)動(dòng)機(jī)建模
4.1 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)建模法
4.2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)模型
4.3 混合動(dòng)力傳動(dòng)中發(fā)動(dòng)機(jī)工作區(qū)的確定方法
第五章 牽引電機(jī)建模
5.1 他激直流電機(jī)建模
5.2 交流直流電機(jī)建模
5.3 永磁同步電機(jī)模型
第六章 機(jī)械變速器模型
6.1 行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)功率模型
6.2 減速器/增力裝置建模
第七章 典型混合驅(qū)動(dòng)的模擬研究
……
第八章 典型的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)分析
第九章 放電蓄能器因數(shù)的取定法——最小內(nèi)部能量損失法
附錄A 混合電動(dòng)車輛控制和工作模式分析
附錄B 兩款商品化的混合動(dòng)力樣車
附錄C 混合動(dòng)力車輛歸類方法研究