物流管理基礎(chǔ)

　　：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體系建設(shè)、世界經(jīng)濟一體化進程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為我國本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭能力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營模式引人國家、地方經(jīng)濟建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營與管理之中。但是，我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。據(jù)預(yù)測：我國的高級物流管理人才到2010年需求量為三萬至四萬人；物流技術(shù)操作和營銷人才每年需要近三萬人。不僅如此，根據(jù)我國加入WTO的承諾，物流和分銷服務(wù)業(yè)將是最早完全開放的行業(yè)之一，國內(nèi)市場將會在一個高層次、高起點上展開激烈的競爭，這勢必會使本身就匱乏的人才競爭加劇。如果我們不從長計議，加快我國現(xiàn)代物流管理與技術(shù)人才的培養(yǎng)，終將成為我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，物流產(chǎn)業(yè)化和成為對世紀(jì)新的經(jīng)濟增長點就成了一句空話。 因此，加速啟動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的人才教育工程，實施多層次、多樣化的物流教育，是對世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展中保證物流產(chǎn)業(yè)形成合理的人才結(jié)構(gòu)，提高我國物流管理水平和經(jīng)濟效益的決定性因素。各級政府、企業(yè)必須在以下四個方面給予足夠重視：一是要加強普通高等院校、高等職業(yè)技術(shù)院校的高層次學(xué)歷教育，培養(yǎng)高級物流經(jīng)營管理人才；二是要重視繼續(xù)教育，開展多層次的物流人才培養(yǎng)與教育；三是要大力發(fā)展物流職業(yè)技術(shù)教育，培養(yǎng)一大批第一線物流技術(shù)的操作實用型人才；四是推行從業(yè)人員職業(yè)或崗位資格管理制度，造就一大批具有物流專業(yè)知識和技能特長的一流物流師隊伍。

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